"بدعم فوتلاندر". كان على سيارة Mitsubishi Outlander PHEV الاكتفاء بهذه الأنواع من الألقاب قبل عشر سنوات، ولكن في هذه الأثناء كان الطراز الهجين الإضافي يحظى بشعبية كبيرة في هولندا. والأمر الأكثر غرابة هو أن الجيل الرابع الجديد من سيارة أوتلاندر لم يجد أرضًا أوروبية أبدًا، على الرغم من أن ذلك سيتغير قريبًا. بدون دعم هذه المرة.
.png)
ما هي الصفقة مع هذا "الدعم" على سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV السابقة؟
الكلمة السحرية هي إضافة. كانت سيارة Outlander واحدة من أولى السيارات الهجينة التي تسقط رأساً على عقب في العبء الضريبي. في عام 2013، لم تكن مضطرًا حتى إلى إضافة أي من القيمة الجديدة للسيارة إلى راتبك كسائق عمل، وفي عامي 2014 و2015، ظلت هذه النسبة 7 بالمائة فقط. وفي عام 2016 أصبحت 14 بالمئة وانخفض الحماس بشكل كبير، على الرغم من أننا سنقتل هذه النسبة اليوم. ومن المؤكد أن هذه الميزة كان لها تأثير: بين عامي 2013 و2015، تم بيع أكثر من 26000 سيارة أوتلاندر في هولندا. هل هذا كثير؟ الاعتماد على ذلك! في السنوات السابقة، كان يغادر صالات العرض الهولندية حوالي 1000 سيارة فقط من شركة أوتلاندر كل عام، وبعد ذلك لم يتجاوز عددهم 2000 سيارة على الأكثر.
ومع ذلك، فإنني أشعر بطعم سلبي إلى حد ما من كلمة "Outlander". هل هذا صحيح؟
على الرغم من شعبيتها، عانت أوتلاندر الفقيرة من الكثير من الأشياء السيئة. تلتقط الأشجار الطويلة الكثير من الرياح وربما يلعب الحسد أيضًا دورًا. لكي نكون منصفين: من المؤكد أن سيارة أوتلاندر لم تكن خالية من العيوب. حتى بعد تحديثات لا تعد ولا تحصى، ما زلنا لا نعتقد أنها كانت سيارة جميلة حقًا وكان التصميم الداخلي بعيدًا عن أن يكون جميلًا.
والآن هناك واحدة جديدة؟
في الواقع، لقد كان الأمر على هذا النحو لفترة طويلة. وصلت أوتلاندر جديدة تمامًا في عام 2021 . إنها تبدو أكثر صرامة من الداخل والخارج من سابقتها، ولكن لفترة طويلة لم يكن هناك شيء أكثر من مجرد النظر إلى الصور بالنسبة لنا نحن الأوروبيين. وفي عام 2020 أُعلن أن العلامة التجارية ستتوقف تمامًا في أوروبا ، لكن اليابانيين تراجعوا عن هذا القرار. وبعد فترة غير مؤكدة، يتعين على شركة ميتسوبيشي الآن أن تستعيد بعض حصتها في السوق الأوروبية. وهذا ما يفسر لماذا، بعد استنساخ رينو ASX و Colt ، سنقدم لنا قريبًا سيارة أوتلاندر .
إذن هذه الميتسوبيشي الجديدة ليست نسخة من رينو؟
وباعتبارها أول سيارة ميتسوبيشي "جديدة" منذ سنوات، فإن سيارة أوتلاندر ليست نسخة من طراز آخر، ولكن هذا لا يعني أنها تقف بمفردها تمامًا. تشترك السيارة في منصة CMF C/D مع الطرازات الأكبر من شركاء التحالف رينو ونيسان، كما أن الرابطة العائلية مع نيسان إكس تريل موجودة بوضوح في الداخل. على سبيل المثال، المفاتيح الموجودة على عمود التوجيه والأزرار الموجودة على عجلة القيادة ونظام المعلومات والترفيه كلها تأتي من نيسان. باقي الأجزاء الداخلية "خاصة" ولكن هناك جو مماثل. يعد هذا التصميم الداخلي قفزة هائلة للأمام من الحقيبة المختلطة التي كانت موجودة في الجزء الداخلي من Outlander من قبل. ومع ذلك، تم استخدام العديد من المواد البلاستيكية المختلفة والمواد ليست كلها بنفس القدر من الجمال، ولكنها تبدو حديثة وصلبة.
إذن التكنولوجيا الهجينة تأتي أيضًا من نيسان؟
رائعة جدًا: لا! إنها لا تشترك في مجموعة نقل الحركة الهجينة مع نيسان أو رينو، ولكنها تعتمد على مجموعة نقل الحركة في سيارة أوتلاندر السابقة. وكالعادة، الأساس هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، يمكنه دفع العجلات الأمامية بسرعات أعلى عبر ناقل حركة ثابت. إذا كانت الظروف مختلفة، يعمل المحرك 2.4 كمولد إذا لزم الأمر ويقوم المحركان الكهربائيان بتشغيل كلا المحورين عبر توزيع متغير. مع 85 كيلووات في الأمام و100 كيلووات في الخلف، أصبحت هذه المحركات أقوى بكثير من ذي قبل وتبلغ الطاقة الإجمالية حوالي 250 حصان. لذلك، يجب أن يعمل محرك البنزين بجهد أقل ويبقى أنيقًا في الخلفية، على الأقل بقدر ما يمكننا الحكم عليه في بحيرة متجمدة.
كيف تسير سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV الجديدة؟
السيارة مريحة وتتمتع بقدر كبير من الثبات بفضل نظام الدفع الرباعي القياسي، حتى على الأسطح الجليدية. باستخدام المقبض الدوار، يمكنك الاختيار من بين جميع أنواع أوضاع القيادة، على سبيل المثال، الثلج أو الطين. على عكس العديد من سيارات الدفع الرباعي الأخرى، لا تزال أوتلاندر تتمتع ببعض القدرات على الطرق الوعرة. أصبحت حزمة البطارية أكبر بكثير من ذي قبل حيث تبلغ 20 كيلووات في الساعة وتوفر نطاقًا كهربائيًا يصل، وفقًا للكتيبات الأجنبية، إلى 87 كم كحد أقصى. حتى لو كانت أقل بـ 20 كيلومترًا من الناحية العملية، فهذا هو الرقم الذي تتفوق به أوتلاندر على منافسيها المقصودين مازدا CX-60 وكيا سورينتو PHEV.
ما هي تكلفة سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV الجديدة؟
وتتهم شركة ميتسوبيشي هولندا بالحصول على أسعار سوقية تتراوح بين 55 و60 ألف دولار لسيارة أوتلاندر، ولكن لم يعد علينا الاعتماد على المزايا الضريبية الإضافية عندما تظهر السيارة في صالة العرض في نهاية عام 2024. من المؤكد أن هذه الألقاب يمكن إلقاؤها في سلة المهملات، خاصة وأن Outlander أجمل وأفضل من أي وقت مضى.
