في زمن يتحول فيه كل شيء إلى الصعب وتصبح السيارات الكهربائية هي السائدة، تبرز الجيل الرابع من سوزوكي سويفت بشكل مختلف تمامًا. إنها مدمجة وخفيفة الوزن وبعيدة كل البعد عن أن تكون قوية بشكل مبالغ فيه. قمنا بقيادتها وتذوقنا ركوب السيارة القديمة ببعض القوة الكهربائية.
تعداد الأجيال: هل هو الجيل الرابع حقًا؟
نعم، يبدأ سوزوكي في العد حتى الآن من الطراز الذي تم إصداره في نهاية عام 2004، الكرة الصغيرة الممتعة التي كانت مشهورة بتوصيات كريستيانو رونالدو. على الرغم من أن هذه السيارة كانت تعرف باسم "سويفت" في جميع أنحاء العالم، فإنها لم تكن السيارة الوحيدة التي كانت متاحة في هولندا تحت هذا الاسم في القرن الماضي. يمكن أن يكون الأمر مربكًا، ولكن لسهولة الحديث، فلنتابع العد العالمي.
التصميم: تطور مستمر
التصميم يشبه إلى حد كبير الجيل الأول من سويفت، ولكنه يتطور باستمرار منذ الإصدار السابق. الرضا عن التصميم يعتمد على الأذواق الشخصية، لكن النقل إلى التقنية يبدو أكثر أهمية. تم تزويد السيارة بمحرك جديد بسعة 1.2 لتر. يحتوي هذا المحرك على نفس سعة السي سي (1.197) كما في الجيل السابق، لكنه يفتقر إلى أسطوانة واحدة. لا يوجد شاحن توربيني، ولكن هناك بعض القوة الكهربائية من محرك كهربائي يخلق نظامًا خفيفًا للهجين. بمجموع، لدينا 84 حصان. هذا أقل من الطراز الأولي من عام 2004، الذي كان ينتج 92 حصانًا. ومع ذلك، يعتبر السويفت الحالي، على الأقل على الورق، فعلاً اقتصاديًا للغاية. بنسبة أقل من 100 غرام من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، فهو السيارة البنزينية الأكثر اقتصادًا مع ناقل حركة يدوي متاح حاليًا.
الأداء: هل يتحرك بسرعة مع 84 حصانًا؟
الأداء مقبول. فترة الانطلاق من الثانية صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة تبلغ 12.5 ثانية، وهو وقت ليس بالسريع بما يكفي، خاصة لسيارة تطمح لتحقيق بعض التحركات الديناميكية. يوفر الدعم الكهربائي بعض عزم الدوران الإضافي عند السرعات المنخفضة، لكن عليك أن تعمل بجد للحصول على بعض السرعة. لا يعتبر محرك السيارة محركًا عالي الدوران، حيث يصل إلى نقطة توقف الدوران عند 6،000 دورة في الدقيقة. في السويفت السابق من عام 2004، وصل المحرك حتى 6،500 دورة في الدقيقة. كان من المفيد زيادة القوة بمقدار 10-15 حصانًا. السويفت يبدو قليلاً مفقودًا حاليًا على الرغم من الوزن الخفيف، ولكن سوزوكي تحتفظ بسمعتها بذلك. يبلغ وزن السيارة الجاف أقل من 1000 كجم، والوزن الذي يحسب للضرائب على السيارات أقل من 900 كغ.
