تتميز سيارة 2024 Toyota Sienna Hybrid بمجموعة من السمات الجذابة للعائلات التي لم تتحول بعد إلى استخدام سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاث صفوف من المقاعد، وذلك بفضل نظام الدفع الهجين القياسي وخيار الدفع الرباعي المتاح، بالإضافة إلى مقاعد الصف الثاني من نوع الكابتن التي يمكن تحريكها لمسافات طويلة إلى الأمام والخلف.
مقارنة بالمنافسين: يعتبر كرايسلر باسيفيكا هو الفان الوحيد بجانب سيينا الذي يقدم خيار نظام دفع هجين، لكنه يأتي بهجين قابل للشحن بسعر أولي أعلى بشكل ملحوظ من تويوتا. ومع ذلك، هناك منافسة قادمة على الطريق على شكل كيا كارنفال موديل 2025 التي ستقدم خيار نظام دفع هجين جديد.
لقد كانت الفانات في الماضي خيار الأسرة المثالي، ولكن مؤخرًا تم استبدال هذه المكانة بسيارات الدفع الرباعي المتنوعة الأحجام. وعدد الموديلات الجديدة المتاحة في السوق لمحبي الفانات محدود جدًا: هناك أربعة موديلات فقط لعام 2024 في السوق، تشمل كرايسلر باسيفيكا وباسيفيكا هجين، وهوندا أوديسي، وكارنفال من كيا وتويوتا سيينا. (قد يُعتبر كرايسلر فوياجر، المصمم للأساطيل والمرتبط بباسيفيكا، خامس خيار.)
الفصل صغير، لكن إذا كنت تبحث عن أقصى درجات الراحة للركاب والتنوع الداخلي في هذا الجانب من SUV كبير الحجم يعتمد على الشاحنات (مثل Chevrolet Suburban)، فإن الفان لا يزال خيارًا رائعًا - إن لم يكن الأكثر شعبية. لهذا المراجعة، اختبرنا 2024 Toyota Sienna XSE بدفع رباعي، والذي يبدأ سعره من 47530 دولار، شاملًا الوجهة. تضمنت الميزات الاختيارية له نظام ترفيه للمقاعد الخلفية، شاحن لاسلكي، نظام ملاحة، مكبرات صوت JBL، كاميرا داش مدمجة وبعض الإكسسوارات الواقية، مما رفع سعره كما تم اختباره إلى 50899 دولار.
2024 Toyota Sienna Hybrid كيف تقودها
توفر مجموعة الدفع الهجينة في سيارة السيينا قوة جيدة أثناء القيادة داخل المدينة، وتتمكن من الوصول إلى سرعات الطرق السريعة بسهولة. على الرغم من أنه لا يتوفر الكثير من القوة الاحتياطية عند الضغط بالكامل على دواسة التسارع أثناء السير بسرعات عالية، إلا أن الزيادة الطفيفة في القوة التي يمكن الحصول عليها تظهر بسرعة بفضل نظام الدفع المُكهرب. تبلغ القوة الإجمالية لنظام الدفع الهجين 245 حصانًا.
عندما تعمل سيينا بالطاقة الكهربائية فقط، توفر هدوءًا ملحوظًا، لكن هذه التجربة السلسة والهادئة غالبًا ما تتخللها انقطاعات بسبب تشغيل محرك البنزين سعة 2.5 لتر ذو الأربع أسطوانات؛ الأمر يشبه سماع شخص يقوم بإزعاج مستمر في مكتبة. ولا يقتصر الأمر على هذا الصوت فحسب، بل يمكن أيضًا ملاحظة ضجيج الرياح أثناء القيادة بسرعات على الطرق السريعة.
تتمتع قوة الدفع في هذه السيارة بميزة كبيرة تميزها عن غالبية منافسيها القليلين، ألا وهي كفاءة استهلاك الوقود. باستثناء سيارة باسيفيكا الهجينة التي تعمل بالتوصيل، والتي حصلت على تقدير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بمعدل مكافئ لاستهلاك 82 ميل لكل غالون عند العمل بالطاقة الكهربائية، فإن سيارة سيينا لعام 2024 تتمتع بتقدير مركب يبلغ 36 ميل لكل غالون مع نظام الدفع الأمامي و35 ميل لكل غالون مع نظام الدفع الرباعي، وهذه المعدلات تفوق بشكل ملحوظ تلك الخاصة بالطرازات التي تعمل بالبنزين فقط، والتي يُقدر استهلاك بعضها بـ22 ميل لكل غالون. كما أن تقديرات وكالة حماية البيئة لسيارة سيينا تتجاوز تقدير 30 ميل لكل غالون المركب لسيارة باسيفيكا هايبرد 2024 عندما تعمل كهجين عادي يعتمد على الغاز والكهرباء بعد استهلاك شحنة بطاريتها. خلال فترة قيادتي لسيارة سيينا XSE بنظام الدفع الرباعي، أظهر كمبيوتر الرحلة استهلاك وقود يتراوح بين 30 ميل لكل غالون في زحام مدينة شيكاغو إلى 36 ميل لكل غالون في شوارع الضواحي والطرق السريعة.
يتمتع طراز سيينا بميزة قيمة، وهي نظام الدفع الرباعي المتاح؛ حيث يختلف عن الأنظمة التقليدية التي تستخدم عمود الإدارة لنقل القوة إلى العجلات الخلفية، فالسيينا مزودة بمحرك كهربائي خلفي يقوم بهذه المهمة. توافر خيار الدفع الرباعي ساهم في زيادة شعبية السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، ووجوده في فئة الميني فان قد يجعل بعض المشترين يعيدون النظر في هذا النوع من السيارات.
مثل باقي الميني فانات، تتمتع سيينا بموقع جلوس يشبه إلى حد كبير موقع الجلوس في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر من كونه مشابهًا للسيارات الصغيرة، مع مقاعد أمامية مرتفعة للسائق والراكب الأمامي. كما يتوفر مقعد للسائق قابل للتعديل كهربائيًا يسمح برفعه لمزيد من الارتفاع. تتمتع السيارة برؤية جيدة إلى الأمام والجانب وفوق الكتف بفضل الأعمدة الرقيقة للسقف والنوافذ الكبيرة، لكن الرؤية الخلفية تقتصر بسبب نافذة السيارة الخلفية الصغيرة بشكل مفاجئ. تعوض كاميرا الرجوع للخلف عن هذه النافذة الصغيرة عند الرجوع للخلف، لكن جودة صورة الكاميرا على شاشة لوحة القيادة المركزية منخفضة بشكل مخيب للآمال، خصوصًا إذا ما قورنت بوضوح وجودة صور كاميرات الرجوع في سيارات أخرى.
إصدار XSE يأتي بتعليق رياضي وعجلات مظلمة قياس 20 إنش وإطارات عند اختيار نظام الدفع الأمامي، أو عجلات قياس 18 إنش وإطارات مع نظام الدفع الرباعي. جودة الركوب مع عجلات قياس 18 إنش وإطاراتها صلبة ومستقرة، لكنها لحسن الحظ لا تكون قاسية أو مزعجة على الطرقات ذات التضاريس الوعرة. قد توفر باقي الإصدارات ذات التعليق غير الرياضي ركوبًا أكثر راحة، ولكن تجربة الركوب في إصدار XSE مع عجلات قياس 18 إنش تظل مقبولة.
2024 Toyota Sienna Hybrid مساحة واسعة في الصفوف الثلاثة
مقاعد الدلو الأمامية في سيارة السيينا واسعة ومريحة. يتم تقسيم منطقة الجلوس الأمامية بواسطة وحدة تحكم مركزية كبيرة، ولكن تويوتا قامت بدمج مجموعة من مناطق التخزين المفيدة فيها. يوجد صندوق كبير بين مساند الذراع المركزية، وأربع حاملات أكواب أمامه، بالإضافة إلى صينية عريضة على لوحة القيادة تحتوي على حصيرة الشحن اللاسلكي المتاحة ومنطقة تخزين مفتوحة ضخمة تحت مبدل السرعات يمكن أن تتسع لحقيبة ظهر صغيرة. كما تتوفر جيوب أبواب أمامية علوية وسفلية للأغراض الصغيرة.
بخلاف شاشة اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه المثبتة على لوحة القيادة، يتجنب تصميم داخلية سيارة سيينا استخدام الأزرار الحساسة للمس. نثمن هذا القرار من تويوتا؛ إذ يسهل التحكم في أنظمة التحكم بالمناخ والصوت من خلال أزرارها ومفاتيحها ومقابضها التقليدية. شاشة المعلومات والترفيه التي تأتي بقياس 9 بوصات تعمل بواجهة المستخدم القديمة لتويوتا، والتي تتجه الشركة إلى إيقاف استخدامها تدريجياً. النظام يعمل بشكل جيد، لكنه لا يظهر بالحداثة التي تتمتع بها أنظمة تويوتا الأحدث أو تلك الموجودة في سيارات صانعي السيارات الآخرين. توافر اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto يأتي كمعيار قياسي.
تحتوي الحافلة الصغيرة التي لدينا على مقاعد الصف الثاني القابلة للانزلاق لمسافات طويلة جدًا، والتي تتوفر في طراز Sienna، حيث يمكن تحريكها إلى الخلف حتى تلامس مقاعد الصف الثالث. عند طي المقاعد الخلفية، يمكن تحريك المقاعد الوسطى أكثر إلى الخلف، حتى وصلت إلى نقطة لم أستطع لمس ظهر مقعد السائق بقدميّ وأنا أمدهما بشكل مستقيم (وأنا بطول 6 أقدام و1 إنش). كما يمكن تحريك المقاعد الوسطى بالقرب جدًا من المقاعد الأمامية، وهو أمر سيُقدّره الآباء الذين لديهم أطفال صغار في كراسي السيارة.
توفر تجهيزات المقاعد القابلة للانزلاق لمسافات طويلة مساحة واسعة في الصف الثاني عند تحريكها إلى أقصى الخلف، مما يتيح للركاب الأطول قامة فرصة لمد أرجلهم براحة. ولكن كأب لثلاثة أبناء، يمكنني تخيل أن أحدهم سيجد متعة في تحريك المقعد إلى الخلف تمامًا ليضغط على أخيه الجالس خلفه. قد أختار عدم اختيار هذه الميزة بسبب هذه الإمكانية، ولكنني أفهم كيف يمكن للآخرين أن يجدوها جذابة.
تتمتع سيارة سيينا بعدد من وسائل الراحة في الصف الثاني، مثل فتحات تهوية علوية، وبضعة منافذ شحن USB، بالإضافة إلى مقبس كهربائي اختياري يمكنه تشغيل الأجهزة التي تستهلك طاقة كبيرة بفضل محول بقوة 1500 واط، وكذلك أدوات التحكم في المناخ المثبتة فوق الرأس مع خاصية التشغيل الآلي. ولا يخلو الأمر أيضًا من وجود ستائر شمسية قابلة للسحب كتجهيز قياسي.
عند تعديل مقاعد الكابتن في الصف الثاني لموضع يوفر لي راحة ومساحة كافية للأرجل، وجدت نفسي قادرًا على الجلوس براحة معقولة في المقعد الخلفي بالصف الثالث. لا يوفر مقعد الصف الثالث دعمًا كبيرًا لأسفل الفخذين، وقد تكون الركبتان في وضع مرتفع قليلًا، لكن مساحة الرأس جيدة، ولا يبدو المكان ضيقًا أو يسبب شعورًا بالضيق. يبدو المقعد في الصف الثالث غير ثابت نوعًا ما عند طيه إلى داخل تجويفه بالأرضية، وقد لا تكون الأرضية الممتدة التي تنتج عن ذلك مستوية تمامًا، ولكن على الأقل يمكن خفض المقعد المقسم ورفعه بسرعة باستخدام مقابضه.
2024 Toyota Sienna Hybrid الأمان
حازت سيارة سيينا موديل 2024 على تصنيف "اختيار الأمان الأعلى" لعام 2024 من معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة، بفضل أدائها المتميز في اختبارات التصادم، أنظمة الإضاءة الأمامية وكذلك في منع الاصطدامات مع المشاة. تشتمل الميزات القياسية للسلامة النشطة على تحذير من الاصطدام الأمامي مع فرملة طوارئ تلقائية، تحذير من النقطة العمياء مع تنبيه لحركة المرور الخلفية، تحذير من مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه، مساعد تتبع المسار، التحكم التكيفي بالسرعة وأضواء عالية أوتوماتيكية. كما تتوفر خيارات للسلامة تشمل نظام كاميرات بزاوية 360 درجة، عرض بيانات على الزجاج الأمامي، ومساعدة في ركن السيارة أماميًا وخلفيًا مع فرملة آلية.
هل يجدر بك اقتناء تويوتا سيينا لعام 2024؟
إذا كنت تبحث عن سيارة واسعة ومريحة واقتصادية في استهلاك الوقود للعائلة - ولست مصرًا على امتلاك سيارة دفع رباعي بثلاث صفوف من المقاعد - فإن طراز سيينا من تويوتا يمكن أن يلبي احتياجاتك بشكل جيد. قد لا تكون بنفس الجاذبية التي يتمتع بها أحدث طرازات تويوتا للعائلات، الجراند هايلاندر ثلاثي الصفوف (الذي يقدم خيارات متعددة للمحركات، بما في ذلك نظامين هجينين)، ولكن ما ينقص السيينا من حيث الأناقة يعوضه بالفائدة العملية. ومع سعر يبدأ من حوالي 39,000 دولار أمريكي للطراز الأساسي LE بنظام الدفع الأمامي، فإن سيينا تعتبر أقل تكلفة مقارنةً بالطراز الأساسي للجراند هايلاندر XLE الذي يبلغ سعره 44,715 دولارًا أمريكيًا والهايلاندر LE الأصغر حجمًا والذي يبلغ سعره 40,665 دولارًا أمريكيًا. إن الميني فانز تُعتبر من أكثر الخيارات عملية، وطراز سيينا خير مثال على ذلك.
