- تحسين الأداء بقوة 333 حصان وعزم دوران 420 نيوتن متر
- موزع عزم دوران ووضع ديناميك بلس لمناورة سريعة
- تصميم معبر وتوقيعات مختارة للإضاءة النهارية
مع مجموعة من الميزات الجديدة، فإن Audi S3 أكثر من مجرد ترقية للمنتج: زيادة في الإخراج، وموزع عزم الدوران، ونقاط تقنية أخرى تضمن أداء قوي وتحكمًا سريعًا. من الناحية البصرية، يعكس الطراز الصغير ديناميته المتزايدة من خلال تصميم أمامي معبر، ومصد رياضي، ونظام عادم رباعي الأنابيب. سيكون Audi S3 متاحًا في وكالات السيارات كسبورتباك وسيدان في الربع الثاني من عام 2024. السعر: ابتداءً من 55,600 يورو.
أداء أفضل: 2.0 TFSI بقوة 333 حصان
مع 245 كيلووات (333 حصان) و 420 نيوتن متر من عزم الدوران، يعتبر Audi S3 أكثر قوة من أي وقت مضى. كجزء من الترقية في المنتج، يتلقى محرك 2.0 TFSI زيادة في القوة بمقدار 23 حصان وعزم دوران إضافي بمقدار 20 نيوتن متر. النتيجة هي قوة جر قوية وتسارع قوي. يمكن لل S3 التسارع من 0 إلى 100 كم/س (62 ميل/ساعة) في 4.7 ثانية. يتوفر العزم الأقصى في نطاق دورة عرض واسع بين 2،100 و 5،500 دورة في الدقيقة. يتم تحديد السرعة القصوى عند 250 كم/س (155 ميل/ساعة). يتلقى المحرك وناقل الحركة أيضًا ضبطًا رياضيًا: عند السرعة الثابتة وعند التسارع المنخفض إلى المتوسط في نطاق الحمل الجزئي، يحافظ التوربوشارجر المحمل على سرعة دوران ثابتة. بالاشتراك مع صمام الدفع، الذي يُفتح أثناء وضع تشغيل المحرك، يحسن هذا الأداء. تمكن S tronic ذو السبع سرعات الآن من بدء أكثر فورية، بفضل زيادة عزم البدء. يتم ذلك عن طريق ضغط حزمة الكلتش للكلتش المعنية بشكل أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك، تم تقليل وقت التحول لتغيير السرعات تحت حمولة كاملة إلى النصف وزيادة سرعات المحرك تحت حمولة جزئية عند ضبط ناقل الحركة إلى D مما يؤدي إلى استجابة جيدة جدًا.
نظام قيادة quattro مع جهاز توزيع عزم الدوران لمزيد من ديناميكية القيادة.
بعد RS 3، أصبح موزع عزم الدوران متاحًا الآن أيضًا في Audi S3، مما يزيد من الرشاقة والاستقرار على حد سواء. تتيح هذه التقنية توزيع عزم الدوران بشكل كامل بين العجلات الخلفية. يستخدم موزع عزم الدوران مشابك متعددة الكتلة متحكمة إلكترونيًا على كل رمح دفع لتوزيع عزم الدوران بشكل مثلى بين العجلة الخلفية على الجهة الداخلية والخارجية للمنحنى - اعتمادًا على الحالة القيادية ووضع اختيار قيادة أودي.
وضع Audi drive select mode dynamic plus يثير المزيد من العواطف
يقدم Audi drive select ستة أوضاع مختلفة لتجارب قيادة واسعة النطاق - من التركيز على الراحة إلى الديناميكية العالية. بالإضافة إلى الملامح المألوفة (تلقائي، راحة، ديناميكية، فردية، وكفاءة)، يتميز ترقية الطراز لـ S3 بوجود وضع ديناميكي بلس جديد، الذي - كما يوحي الاسم - يقدم ديناميكية قيادة عالية بشكل خاص. لهذا الغرض، يصل أقصى قدر من عزم الدوران إلى المحور الخلفي ويُرسل الموزع الدوراني لعزم الدوران بشكل رئيسي إلى العجلة الخلفية على جانب المنحنى، مما يؤدي إلى ميل زائد للسيارة. نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) نشط تلقائيًا في وضع الرياضة. تضمن التدخلات المتواضعة من قبل نظام ESC تجربة قيادة متزايدة وأكثر عاطفية حتى على الأسطح ذات معاملات احتكاك مختلفة. تم ضبط المحرك وناقل الحركة أيضًا بشكل خاص لوضع الديناميكية بلس. بالمقارنة مع وضع الديناميكية، زادت سرعة الخمول لمحرك 2.0 TFSI بمقدار 200 دورة في الدقيقة إلى 1300 دورة في الدقيقة لتحسين أداء الانطلاق بشكل أفضل. استجابة الدواسة أكثر مباشرة حتى. بالإضافة إلى تغيرات أقصر في التبديل، يُسهم ناقل الحركة أيضًا في زيادة الديناميكية مع تأخير التبديل للأعلى وتقديم التبديل للأسفل بشكل أبكر.
تحسينات تعلق السيارة: دقة أكبر
يتضمن النظام الجديد للعظام المرنة محامل أكثر صلابة ومحامل دوران جديدة تسمح بزاوية عجل سلبية أكبر، مما يضمن استجابة توجيه محسنة وزيادة في التحكم الجانبي، مما يعني المزيد من الالتصاق والديناميات في المنعطفات. وبشكل مناسب، يساعد النظام التوجيهي التدريجي المحسن الـ Audi S3 على اجتياز المنعطفات بدقة أكبر حتى. خاصة في وضعية الوسط، يكون النظام التوجيهي، بنسبته الزاوية-التابعة، أكثر تركيزاً، مما يحسن الأداء. يأتي نظام التعليق الرياضي S كمعيار في الطرازات S3. يخفض الجسم بمقدار 15 ملم مقارنة بسيارة A3. نفس الشيء ينطبق على نظام التعليق الرياضي S الاختياري بمحابس تكيفية، الذي تم ضبطه خصيصاً لموزع عزم الدوران وأوضاع تحديد القيادة في سيارات أودي. كما تستخدم أيضاً جيل جديد من نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني. تم تطوير أيضاً التحكم الانتقائي في عزم الدوران، الذي يكبح بشكل انتقائي عجلات السيارة على جانب المنحنى بشكل طفيف أثناء دخول المنعطف، وكذلك سلوك الجر والتباطؤ. بشكل عام، يؤدي ضبط نظام التحكم في التعليق الخاص بالـ S3 إلى دوران ديناميكي وسلوك قيادة محسن. تترافق التحسينات في التحكم مع استقرار محسن على الحدود.
تحسين الالتصاق: اثنان من الإطارات الجديدة بحجم 19 بوصة
يأتي Audi S3 كقياس قياسي بإطارات بحجم 18 بوصة وعرض 225/40. يتوفر إطاران بحجم 19 بوصة وعرض 235/35 كخيار، بما في ذلك الإطارات الرياضية التي تتميز بالأداء المحسن على الطرق الجافة والسلوك المحسن للفرامل. جديد تمامًا في النطاق: إطارات رياضية من Falken. تقدم قبضة عالية بشكل ملحوظ وثبات دقيق على المضمار، خصوصاً على الطرق الجافة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز إطارات Falken Label D بالتحكم الدقيق للغاية عبر نطاق السرعة بأكمله.
أكثر تباطؤ: أقراص فرامل أكبر
تعني الديناميكية القيادية المتزايدة زيادة الطلب على الفرامل. لهذا السبب، تم تجهيز تحديث الطراز للـ S3 بأقراص فرامل مهواة أكبر على محور العجلات الأمامي، والتي تكون مثقوبة لتوفير تأثير بصري مميز. تصل قياسات الفرامل الفولاذية قطر 357 مم الآن بدلاً من 18 بوصة، وبسمك يبلغ 34 مم، أي بفارق أربعة ملم عن السماكة السابقة.
الساعات الكبستنية ذات الأسطوانتين في المقدمة جديدة أيضًا. إنها تحسن أداء الفرامل بشكل أكبر، كما تفعل الأقواس الأكبر والسطح الأكبر للأقراص، التي تتمتع بقدرة حرارية أعلى بشكل كبير وبالتالي أيضًا قدرة حمولة أعلى.
أكثر تعبيرًا: تصميم متقدم
مع تحديث الطراز، يتمتع أودي S3 بمظهر رياضي أكثر حدة وانسجامًا. يتميز Singleframe السداسي الجديد والخالي من الإطار ببنية جديدة تكون أقل ارتفاعًا وأوسع بشكل ملحوظ. تبرز عناصر التصميم على شكل حرف L التي تؤكد على شبكة التهوية الضخمة التي تبرز طابع S3 الدينامي. يُظهر المصد الأمامي المميز، مع شقين عموديين مستوحاة من رياضة السيارات، اتصالًا بينهما ويخفض S3 بشكل أكبر بصريًا.
تجعل المصد الخلفي الجديد أيضًا المظهر الخلفي يبدو أكثر دينامية من أي وقت مضى. يُعكس بنية Singleframe ذات الأجنحة المميزة في المصد الخلفي اللامع باللون الأسود فوق المشتت. يتم تقسيمه إلى جزئين لتصميم خاص بـ S يبدو خاصة رياضيًا عندما يتم دمجه مع المصابيح الجانبية العمودية التي هي سمة تصميمية لطرازات RS. يُكمل المظهر الديناميكي بواسطة أربعة أنابيب عادم، وهو سمة طابعية أخرى لطرازات S. يتضمن نظام العادم الأداء الاختياري، والذي يوفر صوتًا أكثر امتلاءً، هو مُخمّد من التيتانيوم.
يرتقي التصميم المتقدم للسيارة بشكل أكبر من خلال التشطيبات المعدنية التعبيرية الجديدة، بما في ذلك اللون الأخضر District، والأزرق Ascari، والأحمر Progressive. ولأول مرة، يتوفر Daytona Gray بتشطيب لامع.
تنوع أكبر: تصل إلى أربع توقيعات مختلفة للإضاءة النهارية
مثل التصميم المعاد تصميمه للواجهة الأمامية، فإن تصميم الإضاءة أصبح أكثر انسجاماً، مما يبرز عرض سيارة أودي S3 بشكل كبير. يتم ترتيب العناصر الرقمية الخاصة بالإضاءة النهارية في المصابيح الأمامية LED و Matrix LED، والتي تتألف من 24 عنصرًا بيكسل في ثلاثة صفوف على الحافة العلوية للإطار. لأول مرة في سلسلة A3، أصبح من الممكن الآن اختيار وتبديل تصاميم تصبح الإضاءة النهارية الرقمية بين أربع توقيعات مختلفة في نظام MMI. "يقدم هذا لعملائنا درجة أعلى من التخصيص. يمكنهم تغيير تعبير سيارتهم في أي وقت. تفسير التوقيعات يعبر عن الثقة بالنفس والحيوية بطرق مختلفة"، كما يقول سيزار مونتادا، رئيس تصميم تجربة الإضاءة في شركة أودي. "وهذا ينطبق أيضًا على سيناريوهات الوصول والمغادرة، التي تم تصميمها بشكل فردي لكل توقيع." كما تتميز المصابيح الخلفية بتصميم جديد للإضاءة الخلفية وترتيب جديد لوظيفة الوصول والمغادرة.
أكثر جاذبية: تحسين داخلية السيارة
لتتناسب مع التصميم الخارجي الأكثر جاذبية، تم تحسين داخلية السيارة بشكل كبير أيضًا. هناك العديد من التغييرات، بدءًا من تصميم المقبض وفتحات التهوية إلى الزخارف النسجية والإضاءة الداخلية الجديدة. تظهر جميع هذه العناصر دقة في التفاصيل وتبرز المظهر التقني والتقدمي للسيارة.
تضيف حزمة الإضاءة الجوية بالإضافة في S3 لمسات من التحسين في حجرة التخزين أمام المقبض، وعلى الأبواب، وفي مسند القدم. مع التحديث، أصبحت وحدة التحكم المركزية وحامل الأكواب يظهران أيضًا إضاءة محددة. عنصر التصميم الجديد المثير للاهتمام هو لوح القماش في الأبواب الأمامية والذي تم قطعه بالليزر 300 مرة. يتم إضاءة خمس قطاعات منه بواسطة مصدر ضوء في لوح الباب. يخلق أحجام مختلفة للعناصر تدفقًا ديناميكيًا للضوء - وهو أمر يظهر أيضًا عند قفل وفتح السيارة. يجعل هذا اللوح المضاء تجربة تصميم فريدة.
المزيد من الوظائف: تكامل التطبيقات والوظائف حسب الطلب
يتميز ال S3 بكونه رقميًا ومتصلاً - بفضل العديد من خدمات الاتصال والوظائف حسب الطلب، ومتجر للتطبيقات. بالإضافة إلى الراديو الرقمي DAB+ وشاشة اللمس بحجم 10.1 بوصة، فإن لوحة العدادات الافتراضية لسيارات أودي وشاحن الهواتف الذكية اللاسلكي يأتون كجزء من التجهيز القياسي. بالإضافة إلى منفذي USB C للشحن في المقدمة في وسط المقصورة، هناك منفذان إضافيان في الخلف كجزء من التجهيز القياسي.
تشمل الميزات الاختيارية الأخرى نظام MMI للملاحة بالإضافة إلى مجموعة كاملة من خدمات الاتصال والوصول إلى متجر التطبيقات، مما يسمح للسائق باستخدام مجموعة واسعة من التطبيقات مباشرة على شاشة المركبة. يتم تثبيت التطبيقات المحددة في نظام معلومات وترفيه S3 - دون الحاجة إلى استخدام هاتف المستخدم. يمكن للمستخدمين أيضًا التفاعل مع تطبيقاتهم عبر أوامر صوتية. تضمن وظائف حسب الطلب درجة عالية من المرونة. يمكن إضافة مجموعة كاملة من خمس وظائف فردية للترفيه والراحة عبر الإنترنت عبر تطبيق myAudi، حتى بعد شراء المركبة.
