مراجعة وأسعار سيارة بيجو E-3008

يتميز الطراز E-3008 بمظهر وشعور يشبه السيارة الفاخرة من الداخل والخارج، لكنك ستحتاج إلى الانتظار بعض الوقت للحصول على النسخة بأطول مدى.

هل البيجو E-3008 سيارة جيدة؟

حتى الآن، كانت الطرازات الكهربائية من بيجو صغيرة الحجم ومحدودة المدى، مثل السيارة e-208 أو e-2008. ولكن الآن، تستعد الشركة الفرنسية للمنافسة بقوة مع تيسلا المتربعة على عرش السيارات الكهربائية، من خلال طرحها للسيارة الكهربائية بالكامل E-3008، التي ستتمتع في نهاية المطاف بمدى يصل إلى 700 كيلومتر. إنها كما لو أن الطفل الضعيف في فيلم يخضع لفترة تدريب مكثفة ثم يعود مستعدًا للإبهار وإثبات قوته.

سيتوجب عليكم الانتظار قليلاً للحصول على طراز E-3008 بالمدى الطويل والبطارية الكبيرة الذي يقطع 435 ميلًا. حتى ذلك الحين، يأتي طراز E-3008 بمدى يصل إلى 326 ميل، مما يضعه في مواجهة مباشرة مع منافسيه مثل تيسلا موديل Y وفولكس فاجن ID4 وHyundai Ioniq 5.

قامت بيجو بتحويل مقصورة E-3008 إلى تحفة فنية، حيث زودتها بإضاءة محيطية وبلاستيك ناعم الملمس، مما يخلق تأثيرًا رائعًا يضاهي المعايير التي قد تتوقعها في السيارات الألمانية الفاخرة ذات العلامات التجارية الراقية، لكن مع تصميم أكثر جاذبية.

المساحة في المقاعد الخلفية مثيرة للإعجاب، وحتى مع السقف المنحني الدراماتيكي، يمكن للبالغين أن يجدوا راحتهم. وخلف هذه المقاعد، هناك صندوق خلفي بسعة 520 لتر، ولكنه أصغر من معظم الخيارات المنافسة، ولا يوجد صندوق أمامي لخيارات تخزين إضافية.

يتمتع بيجو E-3008 بتنافسية عالية بفضل نظام المحرك الكهربائي والبطارية المتطور الذي يوفره. يرجع المدى الطويل الذي يمتاز به السيارة إلى كفاءتها العالية في استهلاك الطاقة، وعند الحاجة لشحن البطارية في محطات الشحن السريع العامة، يمكنك شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط.

ولا يقتصر تميز E-3008 على المواصفات النظرية فحسب، بل إن قيادتها توفر متعة حقيقية. قد تشعر ببعض الاهتزازات عند المرور فوق المطبات في المدينة، وليست الأكثر متعة في المنعطفات الحادة، لكن إذا كنت تبحث عن سيارة هادئة ومصقولة وسهلة القيادة، فهي خيار موفق. قد تحتاج إلى بعض الوقت للتعود على وضعية القيادة، لكن بمجرد أن تشعر بالراحة، ستتمكن هذه السيارة من بيجو من قطع مسافات طويلة بهدوء وسهولة، وتوفر الرؤية الجيدة سهولة في التنقل في شوارع المدينة الضيقة.

مع فارق السعر الذي يصل إلى 10,000 جنيه إسترليني مقارنةً بالإصدار العامل بالبنزين، قد يبدو إصدار E-3008 الكهربائي مكلفًا. لكن في الواقع، يظل تنافسيًا مع سيارات الانبعاثات الصفرية المماثلة، خصوصًا عندما نأخذ بعين الاعتبار جودة التصميم الداخلي.

تفضل بزيارة صفقات بيجو E-3008 على worldcars.blog لمعرفة كم يمكنك أن توفر، أو استعرض قائمتنا لأفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية لإيجاد خيار ممتاز آخر. كما يمكنك الحصول على صفقة رائعة على سيارة بيجو مستعملة من خلال شبكتنا من التجار الموثوق بهم، وعندما يحين وقت بيع سيارتك الحالية، worldcars.blog هنا للمساعدة أيضًا.

كم يبلغ سعر بيجو إي-3008؟

تتراوح أسعار البيع الموصى بها لسيارة بيجو E-3008 بين 45,850 جنيه إسترليني و49,650 جنيه إسترليني. لكن، من خلال استخدام موقع Carwow، يمكن تحقيق وفورات تصل في المتوسط إلى 2,339 جنيه إسترليني. تبدأ الأسعار من 43,606 جنيه إسترليني عند الدفع نقدًا. أما الأقساط الشهرية فتبدأ من 587 جنيه إسترليني.

قد يشعر البعض بالتردد عند التفكير في سيارة عائلية من بيجو بسعر يقارب الـ 50,000 جنيه إسترليني، ولكن النسخة الكهربائية E-3008 ليست باهظة الثمن مقارنةً بسيارات كهربائية مماثلة. سعرها الابتدائي الذي يبلغ 45,000 جنيه إسترليني يعادل سعر تسلا موديل Y وكيا EV6، ولا يزيد كثيرًا عن فولكس فاجن ID4 أو هيونداي Ioniq 5. وإذا نظرنا إلى النسخ الأعلى تجهيزًا من هذه السيارات، فإنها تكون أغلى من نسخة بيجو الأعلى مواصفات.

تأتي السيارة بمستويين من التجهيزات يُعرفان بـ Allure و GT، حيث تحصل جميع الطرازات على نظام داخلي عالي التقنية مع شاشة عرض واسعة، كاميرا للرجوع إلى الخلف، جنوط سبائكية ذكية قياس 19 بوصة وشحن لاسلكي للهواتف. أما طرازات GT فتضيف مزايا مثل نظام التحكم التكيفي بالسرعة، جنوط أكبر قياس 20 بوصة، تنجيد ألكانتارا، وبعض المزايا التصميمية الأنيقة التي تمنح السيارة طابعًا أكثر رقيًا. ومع ذلك، من المؤسف ألا تأتي السيارة بمضخة حرارية كتجهيز قياسي، والتي تساعد على تدفئة السيارة في الأجواء الباردة دون إجهاد البطارية، مما يحسّن من مدى السير خصوصًا في فصل الشتاء الإنجليزي...

بيجو E-3008 الأداء وراحة القيادة

يتمتع البيجو E-3008 بمستوى راقٍ من الراحة والتنقية أثناء القيادة على الطرق السريعة، لكنه لا يوفر الكثير من المتعة عند القيادة في الطرق الملتوية.

بيجو E-3008 في المدينة

يتميز القيادة داخل المدينة بسهولتها بفضل نظام التوجيه الخفيف، وتوفر المحركات الكهربائية قوة كافية للانطلاق من التقاطعات بسرعة – على الرغم من عدم وجود الأداء السريع عند بدء الحركة كما هو الحال في بعض السيارات الكهربائية مثل تيسلا موديل Y. ومع ذلك، يُعد بيجو أسهل في القيادة بسلاسة بسبب هذا.

بشكل عام، تتعامل السيارة مع المطبات الكبيرة والتضاريس المتموجة بالطرق دون إزعاج كبير، لكن الحواف الحادة مثل حفر الطرق وفواصل التمدد قد تسبب اهتزازًا داخل المقصورة. وهذا يعني أنه على الطرقات ذات الصيانة السيئة قد تتأرجح السيارة قليلًا، كأنها سيارة رياضية رغم أنها ليست كذلك.

الرؤية جيدة إلى الأمام والجانبين بفضل النوافذ الكبيرة، إلا أن هناك أعمدة خلفية كبيرة تحجب الرؤية إلى حد ما. لتسهيل المناورات، تأتي السيارة مزودة بدائرة دوران ممتازة تقارب تلك الموجودة في سيارات الأجرة لندنية، بالإضافة إلى حساسات للرجوع إلى الخلف وكاميرا خلفية كمعدات قياسية، حيث تحتوي الأخيرة على نظام رش ماء لضمان عدم حجب الأوساخ للرؤية. وإذا اخترت طرازات GT، فإنك تحصل أيضًا على حساسات للركن في المقدمة.

بيجو E-3008 على الطريق السريع

عند السرعات العالية، يقل التذبذب على المطبات ويصبح طراز E-3008 سيارة ممتازة للسفر لمسافات طويلة. المقاعد مريحة والسيارة تتعامل مع عيوب الطريق بسلاسة. لا يكاد يُسمع أي ضجيج من الإطارات، مع وجود بعض الضوضاء الناجمة عن الرياح، ولكن لا حاجة لرفع صوتك للتحدث مع الركاب.

وبالرغم من أن المحركات قد لا تبدو قوية بما فيه الكفاية عند السرعات المنخفضة، إلا أنها توفر أداء كافيًا للتسارع بسرعة عند الحاجة. هذا مفيد للمنعطفات القصيرة أو عند القيام بتجاوزات سريعة.

من المخيب للآمال بعض الشيء أن سيارة E-3008، بالنظر إلى سعرها الابتدائي، تأتي فقط بنظام تثبيت سرعة عادي كمعيار قياسي، بينما تحصل السيارات من فئة GT على نظام تكيفي يمكنه من الحفاظ على المسافة مع السيارة التي أمامك.

بيجو E-3008 على طريق متعرج

على طريق ريفي، تلاحظ مرة أخرى أن تعليق بيجو E-3008 صلب إلى حد ما، مما يجعل الأسطح غير المستوية تهزك في مقعدك. لحسن الحظ، يستقر الهيكل بسرعة ولا يميل كثيرًا عند المنعطفات، مما لا يجعلك تشعر وكأنك تقود سفينة في عاصفة.

على الرغم من وجود بعض الروح الرياضية في كيفية التعامل مع الصدمات، إلا أن E-3008 ليست سيارة ممتعة بشكل خاص عند القيادة على طرق متعرجة. في الإعدادات الطبيعية، يكون التوجيه خفيفًا جدًا بحيث يصعب تقدير إدخالاتك ووضع السيارة بدقة على الطريق، بينما قد تفقد الإطارات الموفرة للطاقة قبضتها بسرعة عند الضغط عليها، خاصة في الظروف الرطبة.

يمكنك اختيار وضع الرياضة، الذي يجعل كل قوة السيارة متاحة طوال الوقت، لكنه أيضًا يجعل التوجيه أثقل، مما يبدو غير طبيعي ويعني أنك تبذل جهدًا كبيرًا فقط لجعل السيارة تتحول. ولا يمكنك الجمع بين الإعدادات حسب تفضيلاتك أيضًا. نتيجة لذلك، فإن تسلا Model Y أكثر متعة على طريق B المفضل لديك.

يوجد مساحة تخزين وافرة داخل المقصورة، لكن هناك خيارات أخرى تتمتع بصندوق خلفي أكبر.

يتميز الجزء الأمامي من سيارة بيجو E-3008 باتساعه الكبير، ومن السهل جداً العثور على وضعية قيادة مريحة. قد لا يكون هناك الكثير من الخيارات لضبط عجلة القيادة، لكن المقعد يمكن تعديله بشكل كبير بحيث لا يُشكل ذلك مشكلة كبيرة. وإذا كنت تجد صعوبة في رؤية العدادات بسبب عجلة القيادة في سيارات بيجو الأخرى، فإن هذه المشكلة أقل وضوحًا هنا، لكن يُنصح بتجربة السيارة قبل الشراء.

السيارة مزودة بالعديد من الأماكن الصغيرة المخصصة للتخزين. حجرات الأبواب كبيرة بما فيه الكفاية، لكنها غير مُبطنة بالقماش، مما قد يؤدي إلى ارتجاج الأغراض أثناء القيادة. كما تحتوي على حاملي أكواب ومساحة تخزين كبيرة تحت مسند الذراع يمكن تبريدها، ومكان تخزين آخر واسع تحت غطاء مُثبت بشكل جيد أسفل الشاشات. ولا ننسى وجود زوج من منافذ USB لشحن الهاتف.

بيجو E-3008 مساحة المقاعد الخلفية

لن يشعر الركاب في المقاعد الخلفية بأنهم مظلومون أيضًا، فهناك مساحة واسعة على الرغم من ميلان السقف. حتى الركاب الأطول قامة سيجدون أن ركبهم لن تصطدم بالمقاعد الأمامية وشعورهم لن تلامس السقف الداخلي، رغم أن ارتفاع الأرضية قد يكون مرتفعًا بعض الشيء، مما يجعل الفخذين ترتفع عن وسادة المقعد وقد يؤدي ذلك إلى بعض عدم الراحة في الرحلات الطويلة.

يصبح الأمر ضيقًا بعض الشيء عند جلوس ثلاثة أشخاص جنبًا إلى جنب في المقعد الخلفي، وعندما يتم دفع الركاب الجانبيين نحو الباب، قد يجدون رؤوسهم تستند إلى السقف.

ليست مساحات التخزين في الخلف مثيرة للإعجاب كما هي في المقدمة، ولكن يتوفر مكان صغير بين المقاعد وحافظات في الأبواب يمكنها حمل زجاجة صغيرة. من المخيب للآمال عدم وجود منافذ USB في الخلف، وهو أمر قد يزعج الأطفال.

على الجانب المشرق، توفر هذه المساحة سهولة في تركيب مقعد الطفل، والأبواب تفتح بزاوية واسعة مما يسهل الوصول. نقاط التثبيت ISOFIX مخفية خلف سحاب في القماش، لذا قد يكون من الصعب قليلًا تثبيت المقاعد بشكل فعلي.

مساحة صندوق السيارة

تتميز سيارة بيجو E-3008 بصندوق خلفي بسعة 520 لتر، وهو أصغر من معظم الخيارات المتاحة، حيث تقدم كيا EV6 مساحة أقل تبلغ 490 لتر. تتصدر تسلا موديل Y القائمة بصندوق ضخم يبلغ 854 لتر، في حين تأتي هيونداي أيونيك 5 بسعة 571 لتر وفولكسفاغن ID4 بسعة 543 لتر. يمكنك أيضًا النظر في سكودا إنياق، التي تكون أقل تكلفة ولا تتمتع بفخامة داخلية مماثلة، لكنها تحتوي على صندوق خلفي عملي بسعة 585 لتر.

من السلبيات الأخرى لسيارة E-3008 هو عدم وجود صندوق أمامي. تبرز تسلا موديل Y مرة أخرى بفضل صندوقها الأمامي الذي يبلغ 117 لتر والذي يعتبر مكانًا مثاليًا لتخزين كابلات الشحن دون أن تشغل مكانًا في الصندوق الخلفي. تحظى كل من أيونيك 5 و EV6 أيضًا بصندوق أمامي 'فروت'. على الأقل، توفر بيجو مساحة تخزين جيدة تحت أرضية الصندوق الخلفي والتي يمكن أن تكون بديلاً مناسبًا لوضع الكابلات.

سيارة بيجو E-3008 : أسلوب التصميم الداخلي، أنظمة الترفيه والمعلومات، والإكسسوارات.

تعتبر شركة بيجو في الوقت الحالي من بين الشركات الرائدة في تصميم الديكورات الداخلية للسيارات. لا تقتصر الأمور على التصاميم الجذابة فحسب، بل تتميز أيضًا بالمواد الفاخرة التي تنافس تلك الموجودة في السيارات الألمانية الفخمة.

الطراز E-3008 ليس استثناءً، حيث يأتي بتصميم متعدد الطبقات يبدو معقدًا ولكنه في الواقع أنيق ومتناسق. إذا تجاهلت الشاشات الكبيرة، ستشعر بأجواء منزل عرض لوس أنجلوس في سبعينيات القرن الماضي.

تتميز المنطقة الوسطى من لوحة القيادة بالقماش الذي يلف حولك ويتناغم بسلاسة مع وحدة التحكم المركزية التي تفصل بين راكبي المقعد الأمامي. هناك أيضًا منطقة مجوّفة أسفل الزجاج الأمامي مع إضاءة محيطية تضفي لمسة راقية. إنه حقًا بديل جذاب للبساطة المملة التي نراها في العديد من السيارات الفخمة هذه الأيام.

إذا بحثت في المناطق السفلية من المقصورة، ستجد بعض المواد البلاستيكية الأقل جودة مثل تلك الموجودة في حاملات الأبواب، ولكنها لا تؤثر كثيرًا على الأجواء العامة.

بالطبع، هناك شاشات عرض كثيرة. توجد في أعلى لوحة القيادة شاشة أنيقة بقياس 21.0 إنش - إنها وحدة واحدة مع تقسيم المعلومات إلى قسمين. يعرض القسم المباشر أمامك كافة معلومات القيادة مثل السرعة والمدى، وتحصل على خرائط عالية الدقة تنافس نظام Virtual Cockpit الرائد من أودي. إلى يمين هذه الشاشة يوجد شاشة لمس لنظام الترفيه والمعلومات، والتي تتمتع بسرعة فائقة واستجابة تضاهي أحدث الأجهزة اللوحية.

من المؤسف عدم وجود أزرار مادية لإعدادات التحكم في المناخ، لكن درجة الحرارة دائمًا ما تكون معروضة على الشاشة حتى يمكن تغييرها دون الحاجة إلى التنقل خلال قوائم عديدة. هناك أيضًا زر اختصار مفيد لأنظمة المساعدة، مما يتيح لك إيقاف أي شئ قد يبدو مزعجًا بسرعة، رغم أنه قد يكون من الصعب قليلًا الوصول إليه خلف عجلة القيادة.

هناك شاشة عرض ثالثة تقع فوق وحدة التحكم المركزية مع أزرار اختصار، وهذه قابلة للتخصيص حتى يمكنك الوصول إلى إعداداتك المستخدمة بشكل متكرر بسهولة. إنه نظام ذكي وفعلاً مفيد.

سيارة بيجو E-3008 : مدى الكهرباء، الشحن والضرائب

في وقت الإطلاق، يتوفر بيجو E-3008 مع محرك كهربائي واحد بقوة 210 حصان، يعمل ببطارية سعة 73 كيلوواط في الساعة، مما يمنحه مدى سير رسمي يصل إلى 327 ميلًا. السرعة في الانطلاق جيدة وليست سريعة جدًا، حيث يمكن للسيارة أن تصل من 0 إلى 62 ميل في الساعة خلال 8.8 ثانية. هذا من شأنه أن يسهل عملية القيادة بعقلانية والوصول إلى معدل الكفاءة الرسمي البالغ 4.5 ميل/كيلوواط ساعة، مما قد يجعلها واحدة من السيارات الكهربائية الأكثر كفاءة المتاحة في السوق.

سيكون هناك المزيد من الخيارات في المستقبل. يُتوقع إطلاق نسخة ذات مدى أطول مع بطارية أكبر بحلول نهاية عام 2024، والتي تعد بمدى سير يصل إلى 435 ميل، بالإضافة إلى نموذج عالي الأداء بنظام دفع رباعي بقوة 320 حصان لكن بمدى أقل، وذلك في نفس التوقيت تقريبًا.

كونها سيارة خالية من الانبعاثات يعني عدم وجود ضرائب سيارات حاليًا، وأيضًا سائقي الشركات يحصلون على معدل منخفض جدًا للفائدة في التصنيف الضريبي، مما يجعل E-3008 (وجميع السيارات الكهربائية) منخفضة التكلفة في التشغيل.

سيارة بيجو E-3008 : الأمان والحماية

لم يتم اختبار سلامة سيارة بيجو E-3008 بعد من قِبل منظمة Euro NCAP، ولذلك لا يمكن التكهن بمدى أمانها عند التعرض لحادث. ومع ذلك، حصلت آخر سيارتين من بيجو خضعتا للاختبارات في العام 2022، وهما 408 و 308، على تقييم أربع نجوم من أصل خمسة. هذا التقييم يعتبر مخيب للآمال نوعاً ما، حيث سجلت كلا السيارتين نسبة 76% فيما يخص أمان الركاب البالغين، بينما يحقق معظم السيارات عادةً نسبًا تتجاوز 80%.

تأتي السيارة مزودة بشكل قياسي بمجموعة من أدوات المساعدة مثل نظام الفرملة بعد الاصطدام، ومساعدة البقاء في المسار، ونظام الفرملة الطارئ مع كشف المشاة وراكبي الدراجات ليلًا. تحتوي الطرازات Allure على نظام تثبيت سرعة أساسي، بينما تقدم نسخ GT تحديثًا لهذا النظام إلى نظام تثبيت سرعة متكيف يحافظ على المسافة مع السيارة التي أمامك. كما يمكنك دفع مبلغ إضافي للحصول على كاميرا بزاوية 360 درجة.

الموثوقية والمشاكل

يمكن الآن تجاهل السمعة القديمة التي كانت تلاحق سيارات بيجو بأنها غير موثوقة، حيث أظهرت الشركة تحسنًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة. وفقًا لاستطلاعات الرأي التي أجريت على مالكي السيارات، أصبحت بيجو واحدة من العلامات التجارية التي تتمتع بتقدير عالٍ وثقة كبيرة بين السائقين في المملكة المتحدة. لا يزال من غير المؤكد مدى موثوقية الطراز الكهربائي E-3008، ولكن لم تظهر سيارات بيجو الكهربائية الأخرى أية مشكلات تدعو للقلق.

تقدم بيجو ضمانًا قياسيًا لمدة ثلاث سنوات دون حدود للمسافة المقطوعة، وهذا يتماشى مع مدة الضمان التي تقدمها معظم شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة، على الرغم من أن بعضها يضع حدًا للمسافة. تتفوق هيونداي على هذا العرض بضمان خمس سنوات، بينما تقدم كيا سبع سنوات، وتوفر تويوتا ولكزس ضمانًا لمدة عشر سنوات إذا تم الالتزام بالخدمة السنوية. بالإضافة إلى ضمان بيجو القياسي، هناك ضمان لمدة ثمان سنوات على البطارية الرئيسية للسيارة.