اليوم سنقدم لكم أحدث سيارة هيدروجين يابانية، ولكنها ليست تويوتا ميراي بل هوندا CRV 2025 نسخة eFCEV التي تم الكشف عنها بصور رسمية على الإنترنت.
يمكن أن تبدو سيارة هوندا CRV عادية، ولكن غطاء الوقود يشير إلى أنها هجينة. عادةً ما يكون أحد هذه العناصر مخصص لتغذية محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، فإن سيارة CRV الجديدة التي نقدمها اليوم لا تحتوي على محرك بنزين، بل تجمع بين خلية وقود الهيدروجين وبطارية كهربائية.
يمكن أن تبدو سيارة هوندا CRV عادية، ولكن غطاء الوقود يشير إلى أنها هجينة. عادةً ما يكون أحد هذه العناصر مخصص لتغذية محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، فإن سيارة CRV الجديدة التي نقدمها اليوم لا تحتوي على محرك بنزين، بل تجمع بين خلية وقود الهيدروجين وبطارية كهربائية.
تم وصف أحدث سيارات هوندا لعام 2025 بأنها "السيارة الركاب الكهربائية الفريدة التي تعمل بخلايا الوقود المصنوعة في أمريكا". وتأتي سيارة الـ SUV المدمجة بالاسم المعقد إلى حد ما "هوندا CR-V e:FCEV".
في عام 2025 ، ستطرح شركة هوندا اليابانية أحدث سيارة هيدروجين مزودة بمحرك كهربائي بقوة 174 حصان وعزم دوران 310 نيوتن متر في الأمام. تحتوي السيارة على خزان هيدروجين مضغوط بسعة 4.3 كيلوغرام مما يمنحها مدى يصل إلى 435 كم (270 ميل) وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على حزمة بطارية منفصلة بطاقة 17.7 كيلوواط في الساعة تمكنها من السير لمسافة تصل إلى 47 كم (29 ميل) وفقًا لتقديرات نفس الوكالة.
من خلال اعتماد التقنيات الهجينة والتوربينية، يتمتع إصدار e:FCEV بميزة الشحن ثنائي الاتجاه المشابهة لبعض السيارات الهايبرد والمركبات الكهربائية التي تعتمد على البطارية. يأتي مزودًا بموصل إمداد طاقة يتصل بمنفذ 110 فولت لتوفير طاقة تصل إلى 1500 واط كحد أقصى. وبفضل هذه الميزة، يمكن استخدامه لتشغيل الأجهزة المنزلية، ومعدات التخييم، والأدوات الكهربائية، وحتى مكيف الهواء المحمول.
نظرًا لتوزيع الوزن المختلف، تقول هوندا إنها أعادت ضبط نظام التعليق بالكامل على كلا المحورين في سيارة هوندا CRV هيدروجين جديدة لعام 2025، حيث تم استخدام دعامة MacPherson الأمامية وخلفية متعددة الوصلات. وقد ارتفعت الصلابة الجانبية الخلفية بنسبة 10%، وزادت الصلابة الالتوائية الخلفية بنسبة 9% مقارنة بالموديلات التي تستخدم محرك احتراق. كما تمت إضافة قضبان تثبيت ومخمدات ونوابض جديدة.
صور تظهر سيارة 2025 Honda CR-V من الخارج
تم تجهيز سيارة CRV e:FCEV من هوندا بأول وحدة خلايا وقود من الجيل الثاني، التي تم تصنيعها في ميشيغان بالتعاون مع جنرال موتورز. يُشيد بكفاءتها ومتانتها وصقلها وكفاءتها التكلفة مقارنة بسابقتها، وقد انخفضت تكاليف إنتاجها بمقدار الثلثين مقارنة بالخلايا البائدة.
قامت هوندا بجهود ملموسة لفصل نموذج الهيدروجين بصرياً عن سيارات CRV الحالية. تم تغيير الرفارف الأمامية والمصدات، وتمت إضافة باب خلفي أسود جزئياً ومصابيح خلفية شفافة، بالإضافة إلى جنوط معدنية سوداء بتصميم 10 أذرع بقياس 18 إنش. وتتميز سيارة e:FCEV بأرضية سفلية مغلقة بالكامل لتحسين تدفق الهواء وزيادة الكفاءة.
صور تظهر سيارة 2025 Honda CR-V من الداخل
سيتم طرح سيارة CRV العادية لعام 2024 في ستة مستويات من التجهيزات، بينما سيكون طراز الهيدروجين الإضافي متاحًا حصريًا كسيارة سياحية لعام 2025. وسوف تكون مزودة بجميع الميزات القياسية، بما في ذلك المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيًا والمُدفأة، ونظام الصوت Bose المكون من 12 مكبر صوت. كما يمكن الحصول أيضًا على نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، وعجلة قيادة مُدفأة، وباب خلفي كهربائي، ولوحة شحن لاسلكية. تأتي الشاشة التي تعمل باللمس بقياس 9 إنش ومجموعة العدادات الرقمية بقياس 10.2 إنش كجزء من التجهيزات القياسية، وكذلك التوافق اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto.
من المتوقع أن تكون هوندا CRV 2025 نسخة eFCEV أحدث سيارة هيدروجين متاحة للتأجير في كاليفورنيا ابتداءً من وقت لاحق من هذا العام، بمشيئة الله. يجدر بنا أن نلاحظ أن ظهور النموذج لأول مرة يأتي بعد إعلان شركة شل عن خطط لإغلاق جميع محطات الهيدروجين السبعة التابعة لها في كاليفورنيا بعد أسبوعين فقط. ووفقًا لشراكة خلايا وقود الهيدروجين (H2FCP)، كان هناك 55 محطة متاحة في الولاية في 10 يناير 2024، قبل أن تقرر شركة شل الانسحاب من توفير هذا النوع من الوقود.
