كشفت شركة كيا عن سيارتها الكهربائية القادمة بالكامل، وهي EV3، والتي تمر من مرحلة التصميم إلى مرحلة الإنتاج. بعد نجاح سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف EV9، تأتي EV3 كسيارة دفع رباعي مدمجة تهدف إلى جذب المزيد من المشترين الجدد.
قامت كيا بمراجعة تصميم EV3 العام الماضي، حيث قدمت مفهوم الكروس أوفر الذي يحمل نفس الاسم. في ذلك الوقت، أشارت شركة صناعة السيارات بأن دراسة التصميم ستؤدي إلى إنتاج سيارة كهربائية، ولم يطرأ الكثير من التغييرات منذ ذلك الحين. يبدو أن سيارة EV3 ذات الزوايا الواضحة لا تزال تحتفظ بجاذبية عصر الفضاء للسيارة النموذجية.
رغم أن التصميم غير تقليدي، إلا أن الأداء يبدو ممتازًا. بناءً على منصة E-GMP الخاصة بشركة هيونداي وكيا، ستكون السيارة ذات دفع أمامي مع محرك كهربائي بقوة 150 كيلووات (201 حصان) وعزم دوران يبلغ 283 نيوتن متر (208 رطل قدم). وتقول كيا إن هذا يكفي للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 7.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 105 ميلاً في الساعة.
نموذجان لنظام الدفع الواحد
في البداية، ستكون هناك نموذجان من سيارة EV3، يتميزان بسعة بطارية مختلفة. ستحتوي النسخة القياسية من EV3 على بطارية بسعة 58.3 كيلووات في الساعة، وستصل النسخة ذات المدى الطويل إلى 81.4 كيلووات في الساعة. ومن المتوقع أن يصل مدى القيادة في النسخة ذات المدى الطويل إلى 372 ميلاً، وهذا بناءً على دورة اختبار AER. يجب أن ننتظر حتى تقترب فحص وكالة حماية البيئة الأمريكية لمعرفة التفاصيل الكاملة، ولكن كان من المتوقع أن تكون الأرقام أقل من ذلك.
عندما يتعلق الأمر بشحن هذه البطاريات، سيقوم الشحن السريع بالتيار المستمر بشحن مدى الطويل EV3 من 10-80% في 31 دقيقة، مع وجود محطة شحن قوية مناسبة. وعلى الطريق، يتوفر نظام الكبح المتجدد i-Pedal 3.0، مما يسمح بالقيادة باستخدام دواسة واحدة.
عندما تكون السيارة متوقفة، يمكن لجهاز EV3 أن يعمل كبطارية احتياطية أو طارئة. وسيدعم نظام V2L (التيار الكهربائي المناسب للمركبة) توصيل الأجهزة أو حتى معدات التخييم بالسيارة، حيث يمكن توصيلها ببطارية السيارة لتشغيلها.
سيارة كروس أوفر مدمجة ومتميزة بتصميمها الحادّ والجذاب
تم استخلاص الجمالية المميزة لسيارة EV9 في الشكل الأصغر EV3، حيث يبلغ طولها 169 بوصة وعرضها 72 بوصة فقط. كيا قامت بتحسين تصميم السيارة وجعلتها أكثر حدة، مع وضع المصابيح الأمامية الرأسية على حواف الواجهة. المصابيح النهارية العمودية مدمجة كجزء من التصميم القياسي.
من ناحية أخرى، يتميز السقف بتصميم مائل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تأثيرات الديناميكا الهوائية. وفقًا لكيا، تبلغ معامل السحب لسيارة EV3 0.263 cD. وفي الجزء الخلفي، تتماشى مجموعات الإضاءة الزاوية مع تلك الموجودة في الأمام، ويتميز الباب الخلفي المنتفخ بتصميمه المميز.
سيتم عرض تسعة ألوان مختلفة، بعضها أكثر جرأة مما يمكن العثور عليه في أي مكان آخر في صناعة السيارات الحالية. وبالإضافة إلى ذلك، ستكشف كيا عن خط EV3 GT الجديد، الذي يتميز بتصميم مزيد من العدوانية. وسيتضمن تصميمه تقليمًا جديدًا للجزء السفلي من الجسم في الأمام، ومصد سفلي خلفي جديد، وعجلات خاصة، ورسومات فنية.
المقصورة واسعة وتحتوي على جميع الأدوات
تتسع مقصورة كيا في الداخل لما يصل إلى خمسة أشخاص. تم تجهيز EV3 بوحدة تخزين مركزية مزدوجة الطبقة، وطاولة منزلقة؛ كما تحتوي المقاعد على "وضع الاسترخاء" الذي يمكن طيها للخلف. وستكون هناك ثلاثة ألوان أساسية – الرمادي الخفيف، والرمادي الدافئ، والأزرق – بالإضافة إلى اللون الحصري Onyx Black من GT-line. وقد استخدمت كيا مجموعة متنوعة من المواد الخضراء، بما في ذلك القماش المعاد تدويره على الأبواب ولوحة القيادة، بالإضافة إلى بلاستيك PET المعاد تدويره لعناصر مختلفة على بطانة السقف والمقاعد وسجاد الأرضية والمزيد.
يتمتع السائق بشاشة رقمية بحجم 12.3 بوصة، بالإضافة إلى شاشة معلومات ترفيهية بحجم 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس بحجم 5 بوصات للتحكم في نظام التكييف. كما يتوفر صف من الأزرار الاختصارية أسفل الشاشة المركزية للتنقل بين التطبيقات مثل التنقل ووسائط الترفيه. وتتضمن الميزات دعمًا لتطبيق كيا الرقمي - تحويل الهاتف الذكي إلى مفتاح - بالإضافة إلى اختيار شاشة عرض رأسية اختيارية بحجم 12 بوصة.
تعتمد شاشات لوحة القيادة في سيارة EV3 على نظام التشغيل webOS، مما يتيح تدفق الوسائط واستخدام الذكاء الاصطناعي للمساعد الافتراضي للسيارة. يمكن للسيارة EV3 التعرف على تعليمات اللغة الطبيعية وذلك في كوريا أولاً، ثم في أوروبا. تتضمن الميزات أيضًا مساعدة في تجنب الاصطدام الأمامي والحفاظ على المسار، بالإضافة إلى دعم القيادة على الطرق السريعة والمساعدة في تجنب الاصطدام عند ركن السيارة في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، توفر كيا نظام ركن سيارات ذكي عن بعد يمكن سائق EV3 من استخدامه لركن السيارة في أماكن وقوف ضيقة.
تفاصيل الإطلاق الأمريكي ما زالت غير واضحة حتى الآن
بشكل عام، على الرغم من أن إغفال نظام الدفع الرباعي - على الأقل عند الإطلاق - قد يؤدي إلى استبعاد EV3 في بعض الأسواق، إلا أن وعد بسيارة كهربائية أصغر حجمًا وبأسعار معقولة هو أمر ينتظره العديد من السائقين الكهربائيين المحتملين. من المتوقع أن توفر السيارات القادمة مثل فولفو EX30 نطاقًا لائقًا دون إنفاق الكثير من المال في هذه العملية، مما يعالج اثنين من أكبر العوامل التي يحكم عليها المشترون المحتملون في السيارات.
يتبقى الكثير من المعلومات حول التكلفة الفعلية لسيارة EV3 غير متوفرة. في الولايات المتحدة، يبدأ سعر سيارة كيا نيرو الكهربائية من 39.600 دولار أمريكي، بينما يبدأ سعر EV6 من 42.600 دولار. بالإضافة إلى ذلك، من المهم معرفة موعد وصول النسخة الأمريكية من EV3. كيا تخطط لإطلاق السيارة في كوريا الجنوبية في يوليو 2024، ومن ثم في أوروبا في النصف الثاني من العام. من المتوقع أن تصل الأسواق الأخرى بعد ذلك، وقد تكون هناك اختلافات بين النسخ المختلفة من EV3 حول العالم.
