بعد أن سيطرت على تشكيلة بنتلي لأكثر من عقدين من الزمن، ستغادر سيارة W-12 هذا الصيف ليحل محلها محرك V-8 هجين جديد ينتج أكثر من 740 حصانًا.
لقد حان الوقت لمحرك بنتلي W-12 سعة 6.0 لتر أن يشير غربًا ويتجه نحو غروب الشمس بعد عقدين من الإنتاج. وسيتم استبداله بمحرك V-8 هجين يسمى Ultra Performance Hybrid، والذي تقول بنتلي إنه قادر على إنتاج أكثر من 740 حصانًا والقيادة لمسافة 50 ميلًا في الوضع الكهربائي فقط.
أصدرت شركة صناعة السيارات مقطعًا صوتيًا قصيرًا يعرض صوت المحرك المنخفض بشكل مناسب أثناء دورات المحرك، ولكن سيتعين علينا الانتظار لفترة أطول قبل أن نعرف أي مركبة ستكون أول من يتميز بمجموعة نقل الحركة الجديدة.
كل الأشياء الجيدة يجب أن تنتهي. ولسوء الحظ، يتضمن ذلك محركات W-12 سعة 6.0 لتر التي تنتجها شركات صناعة السيارات البريطانية منذ قرن من الزمان. بعد أكثر من عقدين من الزمن وإنتاج أكثر من 100.000 محرك، ستتوقف شركة Bentley عن استخدام محرك W-12 الشهير في وقت لاحق من هذا الصيف.
الآن، أكدت شركة صناعة السيارات أن استبدال W-12 سيكون عبارة عن محرك V-8 هجين "يركز على الأداء" والذي تطلق عليه بنتلي اسم Ultra Performance Hybrid. ستكون قادرة على إنتاج أكثر من 740 حصانًا عندما تريد أن تصبح صاخبًا وستكون لديها أيضًا القدرة على القيادة لمسافة 50 ميلًا تقريبًا في الوضع الكهربائي فقط عندما تريد تهدئة الأمور.
 |
| بنتلي |
أصدرت بنتلي مقطعًا صوتيًا قصيرًا يُظهر فيه نظام نقل الحركة هديرًا خطيرًا مناسبًا. بخلاف التقدير التقريبي للقوة وعدد الأسطوانات، كانت بنتلي هادئة جدًا بشأن تفاصيل مجموعة نقل الحركة الجديدة. ومع ذلك، نعتقد أنه من الآمن إلى حد ما أن تستخدم بنتلي نفس محرك V-8 الهجين سعة 4.0 لتر الموجود في سيارة Lamborghini Urus SE الجديدة. يحتوي هذا الطراز على محرك كهربائي بقوة 189 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، ويولد قوة مجتمعة 789 حصانًا و701 رطل قدم من عزم الدوران مع محرك ICE.
تذكر بنتلي أن نظام نقل الحركة الجديد الخاص بها ينتج 739.7 حصانًا، وهو أقل بشكل ملحوظ من محرك Urus 789، ولكن مع مدى قابلية المحركات الكهربائية للضبط، ما زلنا نعتقد أنه من المحتمل أن يكون المحركان مرتبطان ارتباطًا وثيقًا.
لم تكشف بنتلي عن الطراز الذي سيكون أول طراز يحصل على مجموعة نقل الحركة الرئيسية الجديدة، لكننا نتوقع أن يكون في نهاية المطاف هو Continental GT، التي وصلت في جيلها الحالي في عام 2019. وقد تميزت جميع المركبات الثلاث في التشكيلة الحالية لشركة صناعة السيارات بـ كان خيار W-12 في الماضي، على الرغم من أن Continental GT وFlying Spur هما الوحيدان اللذان يقدمانه بكميات محدودة الآن. أيًا كان الطراز الذي سينتهي به الأمر أولاً، فسوف نركز قليلاً لنرى كيف يقود السيارة - حتى لو فاتتنا تلك الأسطوانات الإضافية.
