في أبريل، تلقت شركة صناعة السيارات الصينية شاومي طلباتها الأولى لسيارة SU7 سيدان، وكانت تلك الطلبات الأولية أعلى بكثير من التوقعات.
باعت الشركة تقريباً خمسة أضعاف العدد المتوقع من الوحدات، مما تسبب في انتظار طويل لبعض العملاء. ومع ذلك، بدأت عمليات التسليم، وتنوي شركة شاومي الانتقال إلى الخطوة التالية وهي طرح سيارة دفع رباعي للتنافس مع تسلا Model Y، وفقًا لما ذكرته بلومبرج.
يوجد حاليًا أكثر من 100,000 طلب لسيارة SU7 سيدان، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض أسعارها حيث تتكبد الشركة خسائر مالية على كل وحدة تبيعها. المنافسة الشديدة في الصين تجعل التسعير ميزة بيع رئيسية وتترك مجالًا كبيرًا لشركة شاومي لتكرار نجاحها مع سيارة الدفع الرباعي.
تخفيض الأسعار يزيد من حجم المبيعات
يواجه الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تحدياً كبيراً في العثور على التوازن المثالي بين السعر والطلب. في الوقت الحالي، يقوم المستخدمون الأوائل الذين يبحثون عن أحدث السيارات الكهربائية بدفع علاوة للحصول عليها.
ومع ذلك، ليس كل من يرغب في شراء سيارة كهربائية قادراً على تحمل تكاليف سيارات مثل تسلا Model Y أو سيارة لوسيد Air، بغض النظر عن جمالها. ومع ذلك، هناك خيارات أخرى بأسعار معقولة مثل هيونداي Ioniq 5 أو كيا EV9، والتي قد تكون أكثر ملاءمة لأولئك الذين يتوفرون على ميزانية محدودة.
لا يهم أين تتواجد في العالم، فإن التسعير يشكل تحدياً عندما يتعلق الأمر ببيع السيارات الكهربائية. تقوم شركة شاومي بمقارنة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) القادمة مع طراز Y. كان من المفترض في البداية أن تكون سيارة الدفع الرباعي هذه، التي لم يتم ذكر اسمها، هي أول سيارة للشركة. وعلى الرغم من ذلك، انتقلت الشركة إلى إنتاج سيارة سيدان SU7، لكن سيارة الدفع الرباعي كانت دائمًا جزءًا من الخطة. وتعتمد عملية الإنتاج بشكل كامل على استكمال منشأة السيارات الكهربائية الخاصة بها في بكين.
