أقسام الوصول السريع (مربع البحث)

📁 آخر الأخبار

سيارة Porsche 911 تولد قوة 625 حصانًا من محرك F1 الحقيقي

شركة Lanzante تقوم ببناء ثلاثة نماذج فقط من بطولة TAG الجديدة، وهي سيارة رياضية فائقة الأداء. تتميز هذه السيارة بقدرتها على الوصول إلى سرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة، مما يجعلها واحدة من أسرع السيارات في العالم. تتميز بتصميمها الفريد والأنيق، وتتضمن تقنيات متطورة لضمان أداء مثالي على الطرق الوعرة والحلبات. تعتبر هذه السيارة تحفة فنية في عالم صناعة السيارات الرياضية، وتعكس التزام شركة Lanzante بتقديم أعلى مستويات الأداء والتصميم في صناعة السيارات.

سيارة Porsche 911 تولد قوة 625 حصانًا من محرك F1 الحقيقي

قامت Lanzante بتطوير نسخة جديدة من سيارة طراز 930 Turbo، والتي تحمل اسم "بطولة TAG". تم تحسين السيارة لتكون أخف وزنًا وأكثر قوة مقارنة بالنسخة السابقة من هذا الطراز البريطاني. وقد قامت الشركة بتصنيع ثلاث نماذج فقط من هذه السيارة الجديدة، حيث يمثل كل منها انتصارًا سابقًا لفريق ماكلارين في بطولات الفورمولا 1 خلال فترة الثمانينيات. سيتم الكشف عن هذه السيارات في مهرجان جودوود للسرعة هذا العام.

تم تجهيز السيارات الثلاث بمحرك V-6 TAG TTE P01 Formula 1 بسعة 1.5 لتر وشاحن توربيني مزدوج. قامت شركة Cosworth بإعادة تصميم وبناء الوحدات، وتحديث المكابس والصمامات والكامات، بالإضافة إلى تركيب شواحن توربينية خفيفة الوزن مصنوعة من التيتانيوم، والتي حصلت شركة ماكلارين على اعتمادها. كما تم تجهيز السيارة بصندوق هواء جديد ونظام تبريد محسّن ونظام عادم مطور.

تم تعزيز قوة المحرك إلى 625 حصانًا وزيادة عدد دوراته إلى 10250 دورة في الدقيقة بفضل الأجهزة الجديدة ووحدة التحكم الإلكترونية الجديدة من Cosworth، مما يفوق السيارة السابقة من لانزانتي. يتم توجيه القوة إلى العجلات من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات معدّل من جيل 993 ونسب مخصصة، مما يسمح لسيارة 911 بالوصول إلى سرعة 200 ميل في الساعة.

وتأتي قوة التوقف من مكابح مطورة من الكربون والسيراميك مع ملاقط بأربعة مكابس في الأمام والخلف، والتي تختبئ خلف عجلات المغنيسيوم والكربون مقاس 18 بوصة المغطاة بمطاط ميشلان بايلوت سبورت 4.

بالإضافة إلى زيادة القوة، خفضت لانزانتي الوزن باستخدام ألياف الكربون في غطاء المحرك والأبواب والأجنحة والأسقف والمصدات والمشتت الأمامي. وزن السيارة الآن يبلغ 2028 رطلاً، أي أقل بمقدار 948 رطلاً من السيارة الأصلية.

كما قامت لانزانتي بتجريد المقصورة الداخلية لتوفير الوزن، وإزالة المرايا والنوافذ الكهربائية. ولكنها لم تتخلى عن جميع وسائل الراحة، حيث تم تثبيت نظام خفيف الوزن للتحكم في المناخ. وتحتوي المقاعد على أحزمة أمان سداسية النقاط والتي صُنعت منها عجلة القيادة من جلد الغزال.

لم يتم ذكر سعر بطولة TAG، لكن يُمكن افتراض أنها لن تكون رخيصة مع كل تلك التعديلات والتحسينات في السيارة.

تعليقات