يبدو أن ستيلانتيس يفكر في نظام يجعل السيارات الكهربائية المستقبلية تدور كما تفعل سيارة مرسيدس جي كلاس الكهربائية. ربما ستفعل جيب رانجلر الكهربائية الجديدة نفس الشيء؟
تتيح السيارات الكهربائية تطوير أنظمة جديدة تمامًا لم يكن من الممكن تصورها في الماضي. تقوم العديد من الشركات المصنعة بتطوير مثل هذه الحلول، على سبيل المثال، تلك التي تسمح للسيارة بالتحول على الفور، مثل الخزان.
النظام الذي سبق أن شاهدناه على سبيل المثال في سيارة مرسيدس جي كلاس الكهربائية ويتم بحثه من قبل شركة ستيلانتيس التي قدمت طلب براءة اختراع في الولايات المتحدة في أوائل عام 2023. وإليك كيف يعمل.
تدعو براءة الاختراع إلى استخدام ترس تفاضلي ميكانيكي يسمح للعجلات بالدوران في اتجاهين متعاكسين لخلق تأثير دوران الخزان على الفور. لكن هذه العملية ستتم بسبب تركيب محرك على كل عجلة، وليس الكبح من جهة أو أخرى كما يحدث في الخزانات.
وتظهر الرسومات والمواصفات الفنية المقدمة من شركة Stellantis كيف يمكن تفعيل الميزة من خلال التأثير على الشاشة المركزية أو الأذرع الجانبية أو أدوات التحكم في عجلة القيادة. ثم سيحدث كل شيء مثل المنعطف الكلاسيكي، حيث تقوم بإدارة عجلة القيادة إلى اليمين أو اليسار والتسارع لزيادة السرعة.
وبما أن هذه براءة اختراع، فإننا لا نعرف ما إذا كان هذا الابتكار سيتم تنفيذه بالفعل في النماذج المستقبلية للمجموعة. ومن الممكن أن يجد الحل مكانًا في سيارات الدفع الرباعي، مثل النسخة الكهربائية من جيب رانجلر. تتضمن هذه المنصة استخدام 4 محركات كهربائية، واحد لكل عجلة.
وكما ذكرنا في البداية فإن سيارة مرسيدس جي كلاس الكهربائية (Mercedes G 580) تقدم هذا النظام حالياً. وهي موجودة أيضًا في سيارة YangWang U8، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية مع موسع المدى (2.0 بنزين) بقوة إجمالية تبلغ 1200 حصان.
