في نهاية أغسطس ، اشترى الأوكرانيون ما مجموعه 9.4 ألف سيارة كهربائية للركاب ، وهو رقم قياسي تاريخي مطلق في تاريخ سوق السيارات المحلية.
إذا قارنا نتائج أغسطس 2024 بالفترات السابقة، فإن النمو بحلول يوليو هو + 35٪، وبحلول أغسطس 2023 يصل إلى +68.5٪، وفقا لمعهد أبحاث سوق السيارات. هذه قيم كبيرة حقا لم يتم ملاحظتها في هذا الجزء من سوق السيارات لفترة طويلة.
هيكل القطاع في نهاية أغسطس هو كما يلي: الأساس هو السيارات الكهربائية المستوردة مع الأميال ، وحصة هذه هي 58.3 ٪ ، أو 5499 وحدة. - حتى الآن ، لم تصل المزيد من القطارات الكهربائية في غضون شهر واحد.
ثاني أكبر قطاع فرعي هو إعادة البيع المحلي لسيارات مجموعة BEV ، بحصة 28.9٪ ، كمية 2724 وحدة. تحتل السيارات الكهربائية الجديدة 12.8٪ فقط في مجموعتها ، ومن الناحية الكمية تبلغ 1209 وحدة ، وهذا رقم قياسي مرة أخرى!
كيف تغيرت مقاييس هذه الشرائح الفرعية؟
- عمليات إعادة البيع المحلية: + 24٪ M-M ، + 55٪
- على أساس سنوي الواردات المستعملة: +44٪ شهري، +75٪
- على أساس سنوي الواردات الجديدة: + 22٪ مليون دولار ، + 74٪
على أساس سنوي (M-M هو الشهر مقارنة بالشهر السابق ، تتم مقارنة Y-Y بنفس الشهر من العام السابق).
مجموعة قوية من المزايا "الثقيلة". أي أن القطاع يظهر نموا على الرغم من كل المشاكل المتعلقة بتوافر الكهرباء. ولكن ، حان الوقت الآن لتذكر الفروق الدقيقة: حدثت أكبر قفزة (من شهر لآخر) للسيارات الكهربائية المستوردة ، وهذا لا يمكن إلا أن يسهله مجال المعلومات ، حيث تمت مناقشة إمكانية فرض ضريبة بنسبة 15٪ على التسجيل الأول للسيارات بوضوح.
وستؤثر هذه الضريبة أيضا على السيارات الكهربائية. لذلك ، قام بعض المشترين (على الأقل الثلث ، استنادا إلى إحصاءات واردات سيارات الركاب بشكل عام ، وكذلك مبيعات السيارات الجديدة) تحت ضغط هذه الظروف بالشراء في وقت سابق. هذا يعني أنه لن يتم تنفيذها بعد الآن في سبتمبر أو أكتوبر. ومع ذلك ، هذا من الناحية النظرية. دعونا ننتظر ونرى.
ومع ذلك ، هناك عامل آخر للسيارات الكهربائية: الضرائب غير المباشرة على الوقود ستزيد من تكلفتها في محطات الوقود. وفقا للخبراء الأوليين ، قد يرتفع سعر البنزين ووقود الديزل بمقدار 2 غريفنا / لتر ، خليط الغاز - بمقدار 5-6 غريفنا / لتر. أي أن لدينا ظرفا آخر يدفع سائقي السيارات إلى التحول إلى سيارات كهربائية أكثر اقتصادا.
العامل الثالث ، الذي لا يمكن التغاضي عنه ، هو انخفاض كبير في متوسط أسعار السوق للسيارات الكهربائية. لذلك علينا اتخاذ قرارات في هذه الظروف الصعبة: اقتصادية وبأسعار معقولة نسبيا ، وفي الوقت نفسه ، في غياب الكهرباء لفترة طويلة ، يمكنهم الانتقال إلى فئة العقارات.
