أعلن رئيس شركة فورد الأمريكية عن رأيه في شركات السيارات الكهربائية الصينية في ظل المنافسة الشديدة.
لم تعد شركات تصنيع السيارات الصينية موضع سخرية في صناعة السيارات. فقد توقفت (إلى حد كبير) عن نسخ تصاميم العلامات التجارية العريقة، وعززت بشكل كبير من مهاراتها الهندسية. وبفضل وفرة العمالة الرخيصة والقدرة على الوصول إلى المواد الخام التي لا تستطيع بعض شركات صناعة السيارات العالمية إلا أن تحلم بها، أصبحت هذه الشركات الآن قوة لا يستهان بها في صناعة السيارات.
وصف رئيس فورد الشركات الصينية لصناعة السيارات بهذه الطريقة
بعد زيارة إلى الصين شملت اختبار سيارات محلية، توصل رئيس شركة فورد إلى كشف جديد. ونقلت صحيفة وول ستريت جورنال عن جيم فارلي قوله لعضو مجلس الإدارة جون ثورنتون إن شركات تصنيع السيارات الصينية الكهربائية تشكل "تهديدا وجودياً". وخلال إحدى رحلاته، انضم إلى الرئيس التنفيذي المدير المالي جون لولر، الذي اعترف بصراحة بأن "هؤلاء الرجال متقدمون علينا".
يقول الرئيس التنفيذي لشركة فورد إنه "شاهد هذا الفيلم من قبل"، مشيرًا إلى صعود شركات صناعة السيارات اليابانية مثل تويوتا وهوندا وقدرتها على استحواذ على المبيعات من العلامات التجارية الأمريكية منذ ثمانينيات القرن الماضي. وبالمثل، ربط رئيس فورد التأثير المتزايد لشركات السيارات الصينية بالتحسن الكبير الذي شهدته هيونداي وكيا في السنوات الأخيرة، وخاصة فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية.
كيف تواجه شركة فورد التحديات؟
أعلنت شركة فارلي عن عمل "فريق skunkworks" على منصة جديدة للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة لمواجهة المنافسة الصينية. كما تستعد الشركة لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية صغيرة من طراز فورد بوما، ولكن من غير المرجح بيعها في الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن يكون السوق الرئيسي لسيارة بوما الكهربائية هو الدول الأوروبية، حيث أرجأت الشركة هدفها للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
تشهد شركة فورد تباطؤًا في خطط إطلاق سياراتها الكهربائية. فقد تم إلغاء خطط إطلاق سيارة SUV كهربائية ذات ثلاثة صفوف، كما تم تأجيل إطلاق شاحنة بيك اب F-150 الكهربائية من الجيل التالي للمرة الثانية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الشركة على خفض الإنفاق على السيارات الكهربائية بنسبة 10%.
اتخذت شركة فورد قرارات مثيرة للاهتمام في السنوات الأخيرة، حيث أوقفت إنتاج سيارة فييستا الشعبية في أوروبا، وتوقف إنتاج فورد مونديو في عام 2022، وسيتوقف إنتاج فورد فوكس في عام 2025. وقد توقفت هذه السيارات الثلاث عن الإنتاج منذ بضع سنوات في الولايات المتحدة، حيث تم بيع مونديو باسم فورد فيوجن. كما تم إيقاف إنتاج فورد توروس الأكبر حجماً في عام 2019.
أدركت حكومات عديدة حول العالم التهديد الصيني وبدأت في فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والموجهة للأسواق التصديرية. وفي الأسبوع الماضي، فرضت إدارة بايدن رسوماً جمركية صارمة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية الصنع. وأعلن مكتب الممثل التجاري الأمريكي أن الرسوم الجمركية ستدخل حيز التنفيذ في 27 سبتمبر.
من المتوقع أن يصوت الاتحاد الأوروبي الأسبوع المقبل على فرض تعريفات جمركية أعلى. ويريد الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية بنسبة 36.3% على شركة سايك، و19.3% على شركة جيلي، الشركة الأم لشركة فولفو، بينما ستواجه سيارات BYD التي يتم شحنها إلى أوروبا تعريفات جمركية بنسبة 17%. ومع ذلك، من المرجح أن تنخفض هذه المعدلات.
