تُعتبر السيارة Renault 4 الطراز الثاني في "عائلة رينو الأيقونية" بعد السيارة الكهربائية الصغيرة 5 الأصغر حجمًا والمرتبطة ارتباطًا وثيقًا.
من المقرر أن تصل سيارة Renault 4 الكروس أوفر الكهربائية الجديدة إلى المملكة المتحدة العام المقبل بسعر ابتدائي يقل عن 30 ألف جنيه إسترليني، مما يواصل إحياء الأسماء الشهيرة من ماضي العلامة التجارية الفرنسية بتصميمات مستقبلية عتيقة.
تعتبر السيارة Renault 4 النموذج الثاني في عائلة رينو الأيقونية بعد سيارة رينو 5 الكهربائية الصغيرة الأصغر حجماً والمرتبطة بها ارتباطاً وثيقاً، وستنضم إليها سيارة توينجو المعاد تشغيلها (سيارة كهربائية أيضاً) في عام 2026.
تم تصميم السيارة لجذب المشترين الذين يعتبرون سيارة رينو 5 صغيرة الحجم، وذلك بطريقة مماثلة لوضع سيارة كابتشر فوق سيارة كليو، كما أوضحت رينو.
تبلغ أبعاد السيارة 4140 مم طولاً و1800 مم عرضاً و1570 مم ارتفاعاً، وهي أطول بـ220 مم وأعرض بـ30 مم وأطول بـ70 مم من السيارة 5، مع بروز خلفي أطول بـ120 مم. كما أن السيارة 4 الجديدة أطول وأطول قليلاً من السيارة الأصلية لعام 1961.
تندرج هذه السيارة ضمن المنافسة بين السيارات الكهربائية مثل Mini Aceman وVauxhall Mokka وVolkswagen ID 3 وJeep Avenger.
تأمل إدارة رينو أن يمنح السعر المنخفض للسيارة Renault 4، وقابليتها للاستخدام، وتصميمها المغامر ميزة في السوق المتنامية للسيارات الكهربائية.
ويظل التصميم، مثل تصميم السيارة 5، مشابهًا إلى حد كبير للسيارة النموذجية 4Ever Trophy، التي ستُعرض في عام 2022.
تتميز المقدمة بالمظاهر الجريئة، حيث تدعي رينو أنها أول شبك مضاء من قطعة واحدة في العالم. كما يتميز هذا الشبك بشعار أمامي مضاء من الخلف، وهو الأول من نوعه بالنسبة لرينو.
تتضمن السيارة لعام 1961 مصابيح خلفية مكونة من ثلاثة أجزاء، وجناح خلفي صغير مثبت على السقف، وجناح خلفي عمودي على المصد وثلاثة خطوط منحوتة على طول عتبات الأبواب. كما يمكن تزويد السيارة بسقف من القماش على غرار السيارة الأصلية.
يرى مدير التصميم جيلز فيدال أن النوافذ الخلفية شبه المنحرفة وخطوط قطع غطاء المحرك هي "مناطق التعرف الفوري" على هذه السيارة.
هدفنا هو الحفاظ على أمانة سيارة Renault 4 الأصلية، ولكن في الوقت نفسه جعلها عصرية وآمنة للمستقبل. وأضاف أن السيارة بحاجة إلى "رسالة خاصة بها" لأن "أطفالي لا يهتمون كثيرًا بالسيارة الأصلية 4 أو 5".
تركز التصميم على سهولة الاستخدام والعملية، كما في النسخة الأصلية. والهدف هو إنشاء سيارة تركز على الطبيعة العملية لها، حتى لا تخون اسم 4.
يتميز هذا الطراز بارتفاع منخفض لصندوق الأمتعة الذي يبلغ سعته 420 لترًا، حيث يبلغ ارتفاعه 607 ملم عن الأرض، وهو أقل بمقدار 100 ملم من منافسيه. هذا الارتفاع المنخفض يسهل عملية التحميل ويتيح استخدام صندوق الأمتعة كمقعد، مما يشير إلى الأصل الأساسي لهذا الطراز.
يتميز صندوق السيارة بمساحات صغيرة متعددة، بما في ذلك دلو كبير قابل للإزالة سعة 35 لترًا تحت الأرضية يمكن استخدامه لتخزين أشياء متنوعة كالأحذية المتسخة وكابلات الشحن.
يتشابه الموديل 4 مع الموديل 5 من حيث الشاشة الرقمية للسائق مقاس 10.1 بوصة، والشاشة اللمسية مقاس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه المدعوم من Google. كما يمكن اختيار مواد القماش أو الجلد الصناعي، مع مساحة أكبر للرأس ومساحة أكبر من الموديل الأصغر.
تتميز هذه السيارة بقاعدة عجلات أطول بمقدار 80 ملم مقارنة بالطراز 5، حيث تشترك كلتا السيارتين في منصة Ampr Small EV.
تشترك سيارتا رينو في 68% من مكوناتهما التقنية، بما في ذلك المحركات الكهربائية والبطاريات. تأتي السيارة 4 بمحرك أمامي بقوة 118 حصانًا وبطارية 40 كيلووات في الساعة لمسافة 190 ميلًا أو محرك بقوة 148 حصانًا وبطارية 52 كيلووات في الساعة لمسافة 250 ميلًا. ويمكن شحنها بسرعات تصل إلى 100 كيلووات.
تعتبر السيارة Renault 4 من رينو أول سيارة تعمل بنظام قيادة بدواسة واحدة، حيث تستخدم المجاذيف لتشغيل نظام الكبح المتجدد. وسيتم تطبيق هذه التقنية في جميع طرازات رينو في المستقبل.
لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، لكن رينو أكدت أن سعر السيارة 4 سيتراوح بين 23 ألف جنيه إسترليني و34 ألف جنيه إسترليني لسيارة ميجان إي تيك. ومن المرجح أن يعني هذا سعرًا ابتدائيًا أقل بقليل من 30 ألف جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.
تخطط رينو لإطلاق برنامج تخصيص لسيارة Renault 4، بما في ذلك مجموعة من الملحقات وخاصة القدرة على تخصيص محدد القيادة. سيتم تصنيع السيارة 4 في قاعدة ElectriCity EV التابعة لشركة رينو في شمال فرنسا. ستبدأ عمليات التسليم في المملكة المتحدة في يوليو من العام المقبل.
