تسلط قمة الويب البرتغالية الضوء على السيارات الكهربائية، وخاصة في أوروبا.

 تشهد تركيا تقدمًا ملحوظًا في صناعة السيارات الكهربائية، حيث تعمل شركات كبرى مثل رينو وهيونداي وفورد وتويوتا في هذا المجال هناك.

تحولت قمة الويب إلى معرض مصغر للإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس، مع تركيز خاص على السيارات. وتم عرض سيارة Togg T10X من الفئة C، والتي تم تصميمها بواسطة Pininfarina وتتميز بتصميم أنيق وتشطيب ممتاز. كما تستعد شركة Škoda Auto التابعة لمجموعة فولكس فاجن لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية أصغر وأرخص تسمى Elroq، والتي ستكون أصغر وأرخص سيارة كهربائية من مجموعة فولكس فاجن بسعر حوالي 33000 يورو.

في العام الماضي، أنتجت تركيا 1.46 مليون سيارة، وهو رقم مذهل، مما يجعلها في المرتبة الثالثة عشرة (ويقول بعض المصادر إنها الخامسة عشرة) من حيث إنتاج السيارات على مستوى العالم. ويذهب نحو 85% من الإنتاج (بما في ذلك العديد من السيارات الصغيرة) إلى وجهات في أوروبا.

تعمل في تركيا شركات تصنيع سيارات مثل رينو وهيونداي وفورد وتويوتا. ولكن تركيا لم تنتج قط (باستثناء سيارة ديفريم التي ولدت ميتة، والتي تم بناء أربعة نماذج أولية منها في عام 1961) سيارتها الخاصة. حتى الآن.

تعد سيارة Togg T10X أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية في تركيا، وقد تم عرضها في مؤتمر Web Summit في لشبونة، البرتغال، الأسبوع الماضي. ويشبه مؤتمر Web Summit نسخة أصغر من معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس، مع محتوى خاص بالسيارات حول الحواف.

تُعتبر Togg نتيجة تعاون خمس شركات تركية كبيرة في عام 2018. تُعد سيارة T10X من الفئة C، والتي تم عرضها لأول مرة في معرض CES في عام 2023، عبارة عن سيارة كروس أوفر ذات صفين بتصميم Pininfarina لائق وملاءمة وتشطيب ممتازين على السيارة المعروضة في Web Summit.

تُعد شاشة T10X مقاس 29 بوصة هي الأحدث. يُباع T10X في تركيا فقط الآن، ولكن 40 ألف وحدة وصلت إلى العملاء، بعد 177 ألف طلب مسبق في غضون 12 يومًا، وفقًا لأحمد دوران، المسؤول عن منصة التجربة الرقمية في Togg.

تتمتع تركيا بشبكة شحن ناضجة تضم 750 شاحنة سريعة في جميع أنحاء البلاد. ومن المتوقع أن تطلق Togg مبيعاتها في أوروبا العام المقبل، بدءًا من ألمانيا ثم فرنسا وإيطاليا، مما قد يشكل منافسة للسيارات الصينية التي انتشرت بكثرة في تلك الأسواق.

تم إطلاق أول سيارة كهربائية تركية، Togg T10X، في معرض Web Summit.

لم يتم الإعلان عن الأسعار الأوروبية للسيارة، لكن السعر الأدنى في تركيا هو 41,000 يورو للطراز القياسي و52,000 يورو للطراز طويل المدى بنظام الدفع الخلفي مع بطارية 88 كيلووات في الساعة تنتج أكثر من 310 أميال (على دورة WLTP الأوروبية المتساهلة).

تتوفر نسختان من T10X بنظام دفع خلفي وآخر رباعي، حيث يوفر الأخير 436 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران و0 إلى 100 كم/ساعة في 4.8 ثانية. الإصدار الأرخص مع بطارية 52 كيلو وات في الساعة بقوة 218 حصانًا ويستغرق 7.6 ثانية للوصول إلى 100 كم/ساعة. يبلغ مدى القيادة 195 ميلاً. إنه جاهز للتحديثات اللاسلكية ويأتي مع مجموعة من تقنيات السلامة.

سيارة سيدان T10F Togg (بتصميم مستوحى من Polestar) على نفس المنصة، وقد عُرضت في معرض CES في عام 2024، بمدى وسرعة أكبر. يبلغ مدى السيارة 372 ميلاً وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في 4.6 ثانية.

تعمل شركة Togg على إنتاج سيارة CUV جديدة من المتوقع أن تكون أصغر وأرخص من سيارات مجموعة فولكس فاجن الكهربائية.

ستطرح T10F في الأسواق في الربع الأول من عام 2025. وهناك إصدارات مماثلة قياسية وطويلة المدى، بالإضافة إلى نظام دفع خلفي وآخر رباعي. ويولد الأخير 320 كيلو وات من بطاريتين، مع 160 كيلو وات في الإصدار ذي المحرك الواحد.

تتمتع سيارة Togg بميزة المساعد "Rush Hour Pilot" التي تسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين في حركة المرور الكثيفة حتى تسعة أميال في الساعة، وهي متوفرة في كلا الطرازين.

كما توجد في تركيا شركات ناشئة في مجال الشحن. تتعاون شركة E-Dison AI مع شركات الشحن لتوجيه المستخدمين الجدد خلال العملية، والتوصيل، والعثور على محطة، مع مشغلين بشريين وذكاء اصطناعي. تعمل الشركة "بشكل استباقي على تحديد المشاكل التي يواجهها المستخدمون في مجال الشحن الإلكتروني من خلال بنية الذكاء الاصطناعي المرئية والمستندة إلى البيانات".

تخطط شركة E-Dison للتوسع إلى المملكة المتحدة في أوائل عام 2025. وقال الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك ريحان إيرين: "كانت تركيا بمثابة اختبار ممتاز".

ليست شركة E-Dison الشركة الوحيدة التي لديها خطط كهربائية لأوروبا. فقد حضرت ميريديث كيلي، مديرة التسويق العالمية لعلامة سكودا أوتو التابعة لمجموعة فولكس فاجن، مؤتمر القمة على شبكة الإنترنت في لشبونة. وتبيع سكودا 900 ألف سيارة سنويا في 100 دولة، ولا يوجد أي منها في الولايات المتحدة. وكانت سكودا العلامة التجارية الثالثة في أوروبا.

وقالت كيلي إن الشركة تستعد لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية ثانية أصغر حجمًا وأرخص سعرًا تسمى Elroq. ومن المرجح أن تكون أصغر وأرخص سيارة كهربائية من مجموعة فولكس فاجن، حيث تباع بحوالي 33 ألف يورو. ومن المقرر طرحها في الربع الأول من عام 2025، وهناك 9 آلاف طلب مسبق.

ستطرح شركة سكودا سيارة كهربائية أرخص في عام 2026 تُدعى Epiq، وتستخدم منصة VW ID.2 وتكلف حوالي 25000 يورو. وتتطلع الشركة بتفاؤل إلى السيارات الكهربائية، حيث كانت سيارة Enyaq SUV الكهربائية الأولى لديها ناجحة بشكل كبير، حيث باعت سكودا أكثر من 200000 سيارة منها منذ عام 2020. تشارك Enyaq الأكبر حجمًا في نفس المنصة مع VW ID.4 وAudi Q4 e-tron، وتتوفر بنطاقات تتراوح بين 246 و339 ميلاً وأسعار تبدأ من 38970 جنيهًا إسترلينيًا للطراز الأساسي أحادي المحرك وتصل إلى 52670 جنيهًا إسترلينيًا للطراز العلوي ثنائي المحرك.

يشير كيلي إلى أن عملاء سيارة Enyaq EV غالبًا ما يكونون جددًا على علامة Škoda التجارية، لكن معدلات الولاء العالية للشركة تحافظ على بقائهم معها.