تأمل شركة جاكوار في ميامي الليلة أن تضيء هذه المدينة الساحلية بنظرة خاطفة على مستقبلها: سيارة Type 00 (التي تُنطق Zero-Zero) النموذجية التي تنبئ بمستقبل العلامة التجارية البريطانية الكهربائية بالكامل. نرى غطاء محرك طويلًا وخط سقف مائلًا مع مظهر جانبي سريع - وهي عناصر ربما تشيد بطراز E-Type الرائد. ولكن بخلاف ذلك، من الصعب أن نرى الكثير من "جاكوار" في هذا المفهوم. فكر في العناصر الجذابة التي قد تشكل نموذج الإنتاج الأول: الأرداف العضلية، والبيت الزجاجي القصير، والانحناء إلى الخلف، والداخلية المستقبلية، والحافات الكبيرة مع الإطارات المنخفضة التي تبرز إلى الخارج خلف أقواس العجلات.
لم تكن وسائل التواصل الاجتماعي لطيفة مع أحدث جهود إعادة صياغة العلامة التجارية لشركة جاكوار. وربما كان السبب وراء ذلك هو الصور الطليعية لعارضات الأزياء الفاتنات ذوات الوجوه القاسية وقصات الشعر الغريبة والملابس المصممة خصيصًا للصدمة، والمطرقة الثقيلة الصفراء التي تزن عشرة أرطال، والتي لم يفهمها بعض الناس. وربما كان السبب هو عدم وجود سيارات حقيقية في أي من الصور.
في ميامي، تأمل جاكوار أن تضيء هذه المدينة الساحلية بنظرة خاطفة على مستقبلها: سيارة Type 00 الاختبارية التي تنبئ بمستقبل العلامة التجارية البريطانية الكهربائي بالكامل. ستطرح أول سيارة إنتاجية - سيارة GT بأربعة أبواب، على عكس السيارة الاختبارية ذات البابين - للبيع في عام 2026، تليها سيارتان كهربائيتان إنتاجيتان أخريان.
قبل أن يتمكن الجمهور من مشاهدة النموذج التجريبي الجديد من جاكوار في Jungle Plaza بمنطقة ميامي للتصميم، حصلت مجموعة مختارة من وسائل الإعلام على فرصة لمشاهدته في استوديوهات تصميم جاكوار لاند روفر في جايدون، شمال لندن. بالنسبة لبعض وسائل الإعلام الحاضرة، لم يكن الكشف عن السيارة بمثابة لحظة حب من النظرة الأولى، حيث سأل أحد كتّاب السيارات المعروفين في المملكة المتحدة المسؤولين التنفيذيين للعلامة التجارية بشكل مباشر، "كيف تعكس هذه السيارة النموذجية إرث التصميم البريطاني؟" (كان من الممكن أن تكون إحدى الإجابات الجريئة، "حسنًا، يبدو الجزء الأمامي مثل سيارة رولز رويس"). من الناحية الميكانيكية، لا يوجد الكثير ليقال عن Type 00، بما في ذلك حجم البطارية، لكن جاكوار تتوقع مدى يصل إلى 430 ميلاً على شحنة واحدة، مع إمكانية إضافة ما يصل إلى 200 ميل في 15 دقيقة عند الشحن السريع.
 |
| إن مفهوم اللونين الأزرق والوردي يدفعنا للتفكير: هل أحدهما مخصص للصبي والآخر للفتاة؟ |
لا يوجد شيء سهل في تجسيد 90 عامًا من تاريخ جاكوار في سيارة واحدة، سواء كانت نموذجية أو غير ذلك. ربما يريد عشاق جاكوار شيئًا له نسب واضح إلى XK120، أو E-Type، أو سيارة XJ سيدان، أو S-Type القديمة. لقد فعلت جاكوار ذلك بالفعل مع طراز F-Type الكوبيه والمكشوف الذي وصل في عام 2013 واستمر لمدة عقد من الزمان. لقد حقق أداءً جيدًا في سباق المبيعات ولكن ليس جيدًا بما يكفي - فقد تم إيقاف إنتاجه في يونيو الماضي. ولكن هذه المرة، تلتزم شركة صناعة السيارات المتعثرة بمبدأ "عدم نسخ أي شيء" الذي تبناه مؤسسها السير ويليام ليونز، حيث تعمل على إعادة اختراع كل شيء يتعلق بالعلامة التجارية - من ألوانها وشعاراتها وخطها وتقنياتها ومجموعات نقل الحركة - من أجل مستقبل خالٍ من محركات الاحتراق الداخلي. وبحلول نهاية عام 2025، ستكون مجموعة السيارات التي تعمل بالبنزين قد انتهت.
يقول جلوفر: "حتى الآن، لا أرى أن هناك سيارات كهربائية تستطيع زيادة معدل ضربات القلب".
في قصتنا الأولى قبل عدة أسابيع، تحدثنا عن فلسفة التصميم الشاملة ورغبتنا في إنشاء مجتمع إبداعي يضم مالكين جدد أصغر سناً وأكثر ثراءً، والذين يمتلكون شغفاً بالفن ولن يترددوا في دفع ضعف المبلغ (120 ألف دولار أو أكثر) للحصول على إحدى سيارات جاكوار من الجيل الجديد. هذا الأسبوع، يمكننا التعمق أكثر في مفهوم Type 00 (الذي يُنطق زيرو-زيرو) الذي يهدف إلى تحديد الاتجاه لجميع سيارات جاكوار المستقبلية، وقد تم تصميمه ليبدو وكأنه منحوت من صخرة صلبة. نلاحظ غطاء المحرك الطويل وخط السقف المائل مع شكل جانبي ديناميكي - وهي عناصر قد تكرم طراز E-Type الرائد. تم نقش القط القافز ببراعة على اللوحة خلف العجلات الأمامية.
على الرغم من ذلك، من الصعب ملاحظة الكثير من سمات جاكوار في هذا التصميم، خصوصاً في الشقوق الرفيعة للمصابيح الأمامية. بينما تتجه شركات السيارات الأخرى نحو أشرطة الإضاءة الضيقة، يتساءل المرء لماذا لم يستطع فريق التصميم الابتعاد عن هذا الاتجاه من خلال اعتماد تصميم إبداعي للمصابيح الأمامية المستديرة، التي تعد سمة بارزة لتصميم جاكوار؟
تبدو القضبان الأفقية المشطوبة التي تشكل الواجهة الأمامية والخلفية جذابة ومميزة، لكنها تتعارض في الوقت نفسه مع فلسفة تصميم مستطيلة شاملة تجمع بين الطابع الروبوتي والكرتوني، كما لو كانت سيارة ستظهر في فيلم Transformers المقبل.
وربما يكون هذا هو بالضبط ما تسعى إليه إدارة جاكوار: إثارة مشاعر معجبيها حول العالم. في الواقع، يقول ريتشارد ستيفنز، مدير تصميم علامة جاكوار، إن الهدف كان جعل المفهوم "مهيباً بدلاً من أن يكون جذاباً"، مع تطبيق "الهندسة المعمارية الوحشية" لتحقيق تأثير بصري، دون استخدام مرايا جانبية.
لن تكون هذه هي المرة الأولى التي تكشف فيها شركة سيارات عن نموذج مفهومي بري لاختبار ردود فعل الجمهور، فقط لتقليل غرابة تصميم باب الفراشة وإدخال بعض الجوانب العملية عند بدء الإنتاج. لذا، قبل أن نرفض طراز Type 00 بشكل نهائي، يجب أن نفكر في العناصر الجذابة التي قد تشكل أول طراز إنتاجي سيتم الكشف عنه في أواخر عام 2025. قد يتضمن ذلك الأرداف العضلية، والهيكل الزجاجي القصير، وخط الحزام المرتفع، والصفائح المعدنية المشدودة، والانحناءات الخلفية، والعجلات الكبيرة (23 بوصة) مع الإطارات المنخفضة التي تبرز إلى الخارج خلف أقواس العجلات.
بعض هذه العناصر تجعل من الصعب توفير تصميم داخلي مريح، ولكن الصف الأمامي من هذه الكابينة المسرحية ذات الزخارف النحاسية المستوردة محليًا والمنسوجات المصنوعة من مادة البولي يوريثين بدا واسعًا بشكل معقول. تحتوي السيارة على شاشات قابلة للطي ولوحتين للتحكم، تشكلان حرف "T" مع عمود فقري يمر عبر المركز، فوق المكان الذي من المفترض أن يكون فيه نفق ناقل الحركة عادةً. يفصل العمود الفقري بين المقعدين الأماميين ويعمل كوحدة تحكم مركزية لمثال آخر رائع من الإفراط في السيارات النموذجية. وهنا يضع السائق أو الراكب أحد "الطوطمات" الثلاثة (قضبان صغيرة مصنوعة من النحاس أو الترافرتين أو المرمر) لتحفيز مزاجات مختلفة وإضاءة داخلية ومناظر صوتية وحتى عطور من أجل "إضفاء طابع شخصي غير مسبوق".
توجد هذه التماثيل القيمة داخل علبة "Prism" المصنوعة يدويًا، والتي يتم تخزينها خلف باب كهربائي صغير على جانب الهيكل، فوق شعار جاكوار. يبدو أن الخروج من السيارة لتغيير أجواء المقصورة قد يكون غير مريح، على الرغم من أن هذه الميزة قد تكون أكثر إثارة من سحب مظلة رولز رويس من داخل الباب.
أما بالنسبة لتلك الطلاءات؟ اللون الأزرق اللندني يهدف إلى تجسيد التراث البريطاني لسيارة جاكوار، بينما يسعى اللون الوردي ميامي إلى عكس أجواء آرت ديكو عند الكشف عن Type 00.
ورغم أن هذه الطلاءات ذات اللمسة النهائية غير اللامعة تبدو جذابة، إلا أنها غير مناسبة لغسيل السيارات في الأماكن العامة. وقد وعدت شركة صناعة السيارات بتقديم "لون جريء" عند الإطلاق، لكنها لم تحدده بعد.
جمع كل هذه العناصر معًا - بالإضافة إلى جهود إعادة صياغة العلامة التجارية لبناء مجتمع من عشاق الفن في جاكوار - ولا يستطيع المدير الإداري لشركة جاكوار، راودون جلوفر، إخفاء حماسه. يقول جلوفر: "حتى الآن، لا أعتقد أن هناك سيارات كهربائية أثارت ضجة كبيرة". ربما لم يكن جلوفر على علم بشركة تُدعى تيسلا التي حققت شهرة واسعة.
