جزء أساسي في نظام الفرامل
لفهم وظيفة معزز الفرامل، من المهم أن نلقي نظرة عامة على كيفية عمل نظام الفرامل. الهدف من هذه الآلية هو تقليل سرعة السيارة حتى يمكن إيقافها وتجميد حركتها. يجب أن تتم هذه العملية بسلاسة واستقرار وكفاءة وتدريجية لضمان أقصى درجات الراحة والتحكم للسائق.
بصفة عامة، يتألف نظام الكبح من المكونات التالية:
- تعتبر دواسة الفرامل العنصر الذي يقوم السائق بالضغط عليه لبدء عملية الكبح، حيث تتيح هذه الدواسة نقل جهد السائق.
- أما معزز الفرامل، فهو العنصر الذي يهمنا، حيث يقوم بتضخيم الجهد المرسل إلى الدواسة لتسهيل عملية الكبح.
- بالنسبة للاسطوانة الرئيسية، فإن دورها يتمثل في نقل وتوزيع ضغط سائل الفرامل على مختلف عناصر الكبح، حيث تحول جهد السائق الذي تم تضخيمه بواسطة معزز الفرامل إلى ضغط هيدروليكي.
ينقل هذا النظام الأول الضغط الهيدروليكي إلى الفرامل من خلال الأنابيب التي تقوم بتدوير سائل الفرامل. تتم عملية الكبح بواسطة الضغط الهيدروليكي الذي يدفع عنصرًا ثابتًا (الفرامل) نحو عنصر دوار (العجلة).
هناك نوعان من الفرامل:
- تعمل الفرامل القرصية بطريقة مشابهة لفرامل الدراجة. يتم تثبيت قرص على محور العجلة، وتُضغط وسادات الفرامل على هذا القرص بناءً على الضغط الهيدروليكي الناتج. هذا الاحتكاك هو ما يتيح عملية الفرملة.
- أما فرامل الأسطوانة، فهي نادرة الاستخدام اليوم، ولا تزال موجودة في بعض السيارات الاقتصادية القديمة على العجلات الخلفية. حيث يتسبب الجرس المتصل بالعجلة في تقليل دورانها عند قيام السائق بالفرملة. ومن عيوب هذا النظام أنه غير متطور ويعتبر مفاجئًا، مما أدى إلى تراجع استخدامه بشكل متزايد.
كيف يعمل معزز الفرامل؟
لقد رأينا أن الغرض من معزز الفرامل هو تقديم المساعدة لنظام الفرامل، بحيث لا يضطر السائق إلى بذل الكثير من القوة لتشغيله. يعمل معزز الفرامل على تضخيم الجهد الصادر من دواسة الفرامل وينقله إلى الأسطوانة الرئيسية، ولكن كيف يعمل؟
النوع الأكثر شيوعًا من معززات الفرامل هو معزز الفرامل الفراغي. يستخدم الفراغ الناتج عن المحرك لإنشاء فراغ جزئي داخل معزز الفرامل. عندما تضغط على دواسة الفرامل، يتحرك عمود من خلال معزز الفرامل لدفع المكبس إلى الأسطوانة الرئيسية. علاوة على ذلك، ينفتح صمام داخل معزز الفرامل، مما يسمح للهواء بالدخول إلى أحد جوانبه (يتم فصل معزز الفرامل إلى نصفين بواسطة الحجاب الحاجز). يضيف فرق الضغط بين الجانبين قوة إضافية إلى مكبس الأسطوانة الرئيسية.
لتلخيص ذلك، من المهم أن نفهم أن معزز الفرامل يتكون من حجرتين يفصل بينهما غشاء. إذا لم تضغط على دواسة الفرامل أثناء تشغيل المحرك، فإن الغرفتين تتواصلان ويكون الفراغ هو نفسه في كليهما.
بالضغط على دواسة الفرامل، يتم إغلاق الفتحة التي تربط بين الغرفتين ويتم إنشاء الضغط الجوي في الغرفة الأولى (على جانب الدواسة)، مما يدفع الغشاء. إن فرق الضغط الذي تم إنشاؤه بين الغرفتين هو الذي يضخم الإجراء الأصلي للسائق عندما يضغط على الدواسة.
توضيح بسيط: يتم توليد مصدر الفراغ اللازم لتشغيل معزز الفرامل تلقائيًا بواسطة محرك السيارة الذي يعمل بالبنزين. لكن هذا لا ينطبق على نماذج الديزل التي تحتوي على مضخة فراغ منفصلة لتعويض ذلك. في هذه الحالة، عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم دفع قضيب يمر عبر معزز الفرامل ويدخل إلى الأسطوانة الرئيسية. هناك، يقوم بتنشيط مكبس الأسطوانة الرئيسية، الذي يتولى مسؤولية خلق فراغ على جانبي الحجاب الحاجز الخاص بمعزز الفرامل.
أعراض تلف معزز الفرامل
لقد لاحظنا أن وظيفة معزز الفرامل تتمثل في تعزيز الحركة التي ينتجها السائق. لذا، يمكنك أن تتصور أن وجود عطل في سيرفو الفرامل قد يؤثر على كفاءة الفرامل.
قد تكون هناك أعطال متعددة تتعلق بمعزز الفرامل، وتظهر بأعراض متنوعة.
أكثر الأعراض وضوحًا هو صعوبة الضغط على دواسة الفرامل. يمكن أن يؤدي هذا إلى مقاومة مفاجئة أو نوبات وبدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، لن تعود دواسة الفرامل إلى وضعها الأصلي. إذا حدث لك ذلك، توقف فورًا، وقم بركن السيارة بأمان واتصل بالميكانيكي في أقرب وقت ممكن. قبل كل شيء، لا تعُد إلى الطريق!
من المحتمل أن تكون هذه مشكلة في صمام الفحص، الذي يسمح بتراكم الفراغ في معزز الفرامل. إذا لم يعمل بشكل صحيح، فلن يتم سحب الهواء إلى الداخل ولن يتم إنشاء فراغ، ولهذا السبب يكون من الصعب الضغط على الدواسة.
- قد تلاحظ أحيانًا أن دواسة الفرامل مرتفعة عن المستوى الطبيعي. يمكنك أن تشعر بهذا الفرق عندما تجلس خلف عجلة القيادة. رفع قدميك قد يعيقك أثناء القيادة، لذا من الضروري فحص النظام.
- قد تستغرق سيارتك وقتًا أطول من المعتاد للتوقف إذا كان معزز الفرامل معطلاً. فعلاً، يمكن أن تدخل فقاعات الهواء إلى خطوط المكابح مما يقلل الضغط عليها. هذا قد يكون خطرًا لأنه يزيد من مسافة الكبح المطلوبة.
- إذا كنت تتوقف بشكل متكرر، فقد يكون هذا أيضًا علامة على وجود مشكلة في معزز الفرامل. عندما يتعطل الغشاء داخل معزز الفرامل، يمكن أن يدخل هواء زائد من المحرك إلى نظام الفرامل، مما يزيد من خطر عدم التوقف عند الضغط على دواسة الفرامل. يجب عليك صيانة سيارتك فورًا، حيث قد يؤثر ذلك على مكونات أخرى مثل ناقل الحركة. عادةً، لن يمنعك عطل معزز الفرامل من استخدام الفرامل، ولكن سيتطلب منك بذل جهد أكبر بكثير على الدواسة. يمكن أن تصل قوة الكبح في الواقع إلى 4 مرات أكبر بفضل دعم الفرامل.
خاتمة.
كما لاحظنا، يُعتبر معزز الفرامل مكونًا مثيرًا للاهتمام ولكنه غير معروف بشكل كبير. فهو مرتبط بالعناصر الأخرى في نظام المكابح، مما يجعل من الصعب أحيانًا اكتشاف أي خلل فيه. ومع ذلك، عندما تشعر بتغيير في استجابة دواسة الفرامل لمدخلاتك، فهناك احتمال كبير بوجود مشكلة في معزز الفرامل. لذا، من الأفضل التواصل مع ميكانيكي محترف في أقرب وقت ممكن، لأن أي تدهور في جودة وسلاسة الكبح يشكل خطرًا محتملاً عليك وعلى الركاب والمستخدمين الآخرين على الطريق.
