تنتج السيارة النموذجية الرياضية متعددة الاستخدامات 1300 حصان من ثلاثة محركات كهربائية، وستشارك في سباق دايتونا 500 في عام 2025.
في العام الماضي، كشفت ناسكار أخيرًا عن نموذج أولي يهدف إلى توضيح كيف يمكن أن تبدو سلسلة سباقات السيارات الكهربائية. كانت تلك السيارة على شكل كروس أوفر، ولكن بشكل ملحوظ لم يكن المقصود منها أن تشبه أي سيارة إنتاج موجودة. ذهبت فورد خطوة أبعد عندما كشفت عن سيارة كروس أوفر كهربائية خاصة بها الشهر الماضي، والآن انضمت شيفروليه إلى الحفلة بمعرض ثالث للسيارات الكهربائية.
تطلق شيفروليه على هذه السيارة اسم Blazer EV.R NASCAR Prototype. وبطبيعة الحال، فهي تشبه سيارة Blazer SS EV المخصصة للطرق. وفي حين تتمتع السيارة المخصصة للطرق بقوة مذهلة تبلغ 615 حصانًا، فإن EV.R ترفع الرهان بقوة 1300 حصان بفضل ثلاثة محركات سداسية الطور تدور بسرعة تزيد عن 15000 دورة في الدقيقة. وهذا الرقم أكثر من ضعف الهدف المتمثل في 670 حصانًا لسيارات Next Gen ذات المحرك V-8 التي تتسابق في سلسلة NASCAR Cup اليوم.
مثل النموذج الأولي غير المسمى لشركة فورد وNASCAR، فإن الإعداد ثلاثي المحركات يجعل Blazer EV.R ذات دفع رباعي. تستمد هذه المحركات طاقتها من بطارية مبردة بالسائل بقوة 78.0 كيلووات في الساعة، والتي يتم تخزينها داخل هيكل Next Gen معدّل. كما تم أخذ نظام التعليق في السيارة من تلك السيارة، وهي ميزة مشتركة أخرى مع النموذجين الآخرين.
كما هو الحال مع تلك السيارات، فإن Blazer EV.R ليست مصممة للتسابق مع سيارة كهربائية أخرى. بل تقول العلامة التجارية إنها "مثال على استمرار شيفروليه في اختبار وتعلم واستكشاف التقنيات الجديدة التي يمكن تطبيقها على كل من برامج السباق والسيارات الإنتاجية". بعبارة أخرى، إنها مجرد معاينة لما قد تبدو عليه سيارة السباق الكهربائية في المستقبل.
يبدو أن سيارات ناسكار الكهربائية الثلاث المتشابهة مبنية على نفس المجموعة الأساسية من الأفكار. وإذا رغبت ناسكار والشركات المصنعة المشاركة، فقد تتحول هذه الأفكار بسرعة إلى مجموعة قواعد - وقد تتبعها سلسلة سباقات سيارات كهربائية. لا يبدو أن هذا في الأفق القريب، لكنه سيكون تجربة مرحب بها في المستقبل. حتى ذلك الحين، يمكن رؤية Blazer EV.R في المضمار خلال سباق دايتونا 500 هذا الأسبوع.
