كيا تكشف عن تشكيلة جديدة من الشاحنات الكهربائية

كيا موتورز

دخلت شركة كيا رسميًا قطاعًا جديدًا من السيارات، ولكن ما إذا كانت هذه السيارات ستصل إلينا أم لا هو أمر قابل للنقاش.

من المتوقع أن تقوم شركة كيا بتوسيع نطاق شاحناتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية مع إطلاق PV5، وهي بداية لاستراتيجية عمل جديدة حيث تهدف شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية إلى زيادة إنتاجها بمقدار مليون وحدة - كلها سيارات كهربائية.

شاحنة نقل البضائع كيا PV5

وقال هو سونغ سونغ، الرئيس التنفيذي لشركة كيا موتورز، في يوم كيا للسيارات الكهربائية 2025، وهو مؤتمر صحفي عُقد في تاراغونا بإسبانيا بالقرب من برشلونة في وقت سابق من هذا الأسبوع: "نحن في كيا لا نتراجع عن إيماننا بالكهرباء". ولتحقيق هذه الغاية، كشفت شركة كيا هذا الأسبوع عن سيارة كهربائية جديدة تستهدف سوق المركبات التجارية الخفيفة.

إذن، ما هو؟

تعد PV5 أول شاحنة تجارية خفيفة الوزن مبنية على منصة الخدمة الكهربائية العالمية المعيارية الجديدة، أو E-GMP، المستمدة من بنية E-GMP EV الخاصة بمجموعة Hyundai Motor Group. تعمل منصة التزلج على توحيد البطاريات والمحركات وألواح الهيكل المعيارية والمكونات الأخرى ودمجها في بنية تبسط التطوير وتقلل من النفقات.

ستشمل طرازات كيا القياسية هياكل الركاب والحمولة والهيكل والمركبات التي يمكن الوصول إليها بالكراسي المتحركة. ستسمح مرونة الهيكل لكيا بالذهاب إلى أبعد من ذلك، وبناء نماذج الطاقم والأخرى القابلة للطي والشاحنة الصغيرة والصندوق المجمد والمخيم الخفيف. سيتم بناء المركبات في مصنع مخصص في كوريا الجنوبية مصمم للتعامل مع مجموعات صغيرة من المركبات الخاصة من خلال الإنتاج المرن، على الرغم من عدم توضيح ما قد يستلزمه ذلك.

لكنهم لن يأتوا إلى أمريكا بعد

ستبدأ شركة كيا في تصنيع سيارة PV5 التي يبلغ طولها 184.6 بوصة للأسواق الأوروبية والآسيوية، بما في ذلك اليابان، وهي الأولى من نوعها لشركة صناعة السيارات الكورية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت ستصل إلى أمريكا.

الرئيس التنفيذي لشركة كيا موتورز هو سونغ سونغ، المهندس المسؤول عن مجموعة سيارات كيا الكهربائية.

تخضع الشاحنات الخفيفة المستوردة إلى الولايات المتحدة لتعرفة جمركية بنسبة 25% أقرها الكونغرس في عام 1964. وهناك أيضًا منافسة قائمة من شركات صناعة السيارات في ديترويت وعملائها المحافظين المخلصين للعلامة التجارية. وهذا يعني أن بيع أغلب سيارات PV5 في أميركا أمر غير وارد. ولا يزال بوسع الشركة استيراد طراز Light Camper أو طراز WAV القادمين كسيارات PV5 ذات ميزات ذات قيمة مضافة وسعر سوقي قد يساعد كيا في تغطية تكاليف التعريفات الجمركية دون خسارة أموال.

وقد اعترف سونغ، الرئيس التنفيذي لشركة كيا، بذلك في وقت لاحق خلال مقابلة. وقال سونغ: "هذا ما ندرسه، ولكن لم يتم إصلاحه بعد". ومع ذلك، حتى لو حصلنا على الضوء الأخضر، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تصل المركبة إلى شواطئنا.

شاحنة نقل الركاب كيا بي في 5

ما مقدار القوة التي سيكون لها؟

ستحتوي PV5 على محرك أمامي بقوة 161 حصانًا (120 كيلو واط) ينتج 184 رطلًا (250 نيوتن متر) من عزم الدوران من بطارية NCM بقدرة 51.5 كيلو واط في الساعة أو 71.2 كيلو واط في الساعة، أو خيار بطارية LFP بقدرة 43.3 كيلو واط في الساعة لطراز PV5 Cargo.

وتقول شركة كيا إن مجموعة نقل الحركة PV5 لديها نطاق WLTP يبلغ 249 ميلاً ويمكن إعادة شحنها من 10٪ إلى 80٪ في أقل من 30 دقيقة باستخدام شاحن سريع DC.

ما هي طرازات PV5 التي سيتم تقديمها؟

في البداية، ستقدم كيا طراز PV5 Passenger بثلاثة صفوف، والذي يمكن تحسينه للأمتعة أو التخييم. تم تطويره في البداية بالتعاون مع أوبر لمشاركة الرحلات، لذلك سيكون به باب خلفي قابل للرفع ومقاعد قابلة للطي لتوفير مرونة للركاب والأمتعة.

كما ستقوم شركة صناعة السيارات بتصنيع PV5 Cargo (High Roof)، التي تبلغ مساحتها 180 قدمًا مكعبًا (5.1 مترًا). كما ستتوفر إصدارات قياسية وطويلة، ومثل أي شاحنة نقل، سيتم بناؤها لراكبين. سيكون نظام التثبيت على شكل حرف L، مع حلقات ربط منزلقة يمكن وضعها في مواقع مختلفة، اختيارياً.  

سيكون هناك أيضاً هيكل كابينة بطول 178 بوصة يتميز بالجزء الأمامي النهائي للشحن والجزء الخلفي غير النهائي الذي يمكن تطويره إلى شاحنات مختلفة، بما في ذلك Drop-Side و Box Van و Freezer Box.  

ومع ذلك، قد يكون العامل الذي سيغير اللعبة بشكل كبير هو PV5 WAV، والذي تم عرضه في شكل مفهوم.

سيارة فان كيا PV5 WAV

إذن، ما هي المشكلة الكبيرة مع PV5 WAV؟

 قال يوتشن بايسن، نائب رئيس التصميم الداخلي في شركة كيا: "ما نتحدث عنه كثيرًا في فريق التصميم هو فكرة أن الحركة للجميع. نريد أن يكون الجميع قادرين على الحركة. ثم فكرنا، حسنًا، هناك فرص هائلة بالفعل؛ أشخاص لا يتمتعون بالقدرة على الحركة، وأشخاص ربما لا نفكر فيهم بما يكفي".

تم تصميم سيارة Kia PV5 WAV لتكون ملائمة للكراسي المتحركة.

عادةً، إذا كنت بحاجة إلى مركبة ملائمة لاستخدام الكراسي المتحركة أو الدراجات البخارية، فستشتري المركبة وتنفق نفس المبلغ في سوق ما بعد البيع لتجهيزها، بتكلفة إجمالية تقترب من ستة أرقام أو تتجاوزها. تتيح PV5 WAV لأولئك الذين لديهم مثل هذه الاحتياجات شراء مركبة ملائمة لاستخدام الكراسي المتحركة مباشرة من المصنع.

وأضاف بايسن "وبعد أن خرجنا من المصنع، كان الأمر مدروسًا جيدًا". وضع المصممون منحدر الدخول على جانب الرصيف من أجل السلامة، مع قدرة تحمل قصوى للوزن تصل إلى 661 رطلاً. لاستيعاب الكراسي المتحركة أو الدراجات البخارية، تم نقل الصف الثاني إلى الخلف لإفساح المجال لأجهزة التنقل، مع تجهيز مقصورتها بأحزمة الأمان وحزام مخصص للكراسي المتحركة. لا تقدم أي شركة تصنيع سيارات أخرى في العالم مثل هذه السيارة.

كيا بي في 5 ويف

"عندما تراه واقفًا هناك، يبدو الأمر منطقيًا للغاية. لكنه ليس شيئًا ينظر إليه الكثير من الناس"، كما قال بايسن. 

الأفكار النهائية 

في حين يبدو أن PV5 لن تصل إلى الولايات المتحدة، إلا أنها توفر قدرًا كبيرًا من المرونة التي من شأنها أن تجعلها ذات قيمة لا تُصدَّق لكثير من الجماهير. من المرجح أن يتم بيع WAV هنا، حيث لا يوجد لها أي منافسة ويمكن أن تضغط شركات صناعة السيارات الأخرى على اتباعها. يمكن أن تفتح حتى قطاعًا من المركبات ذات إمكانية الوصول الاختيارية من المصنع إذا لعبت كيا أوراقها بشكل صحيح. نحن نعقد أصابعنا.