أطلقت دونغفنغ بيجو-سيتروين علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية في الصين، وهي "هيدموس". وسيبدأ تسليم طرازها الأول، وهو سيارة هيدموس 06 الرياضية متعددة الاستخدامات، في مايو.
دونغفنغ بيجو-سيتروين (DPC) هي مشروع مشترك صيني قائم منذ زمن طويل بين مجموعة ستيلانتيس ودونغفنغ. يقع مقرها الرئيسي في ووهان، وقد تأسست قبل 33 عامًا في عام 1992.
سُجّلت العلامة التجارية هيدموس (示界، شيجي بالصينية) عام 2019. وتقول الشركة إن شعارها مستوحى من شكل "إبرة بوصلة تشير إلى الشمال". ولا يُشبه شعار تسلا إطلاقًا. أُطلقت علامة هيدموس رسميًا في 3 مارس، وفقًا لما أوردته كار نيوز تشاينا، في خطوةٍ لم تُعَر اهتمامًا كبيرًا.
في 25 مارس، علمنا باسم السيارة الكهربائية الجديدة. كان من المقرر سابقًا أن يكون اسمها Fukand 06، لكن الاسم النهائي هو 06 فقط. ستبدأ مبيعات السيارة المسبقة في الربع الثاني من عام 2025، وسيبدأ تسليمها في مايو. ولم تُكشف أي معلومات رسمية أخرى.
ومع ذلك، عندما تقدمت شركة DPC بطلب للحصول على ترخيص بيع Hedmos 06، كشفت الهيئة التنظيمية بالفعل عن بعض المعلومات. هيدموس 06 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، كهربائية بالكامل، يبلغ طولها حوالي 4.7 متر.
أبعادها الدقيقة هي 4670/1900/1617 ملم (طول/عرض/ارتفاع)، وقاعدة عجلاتها 2775 ملم. ستعتمد السيارة الكهربائية على بنية DSMA من دونغفنغ، مدعومة بمحرك واحد بقوة 160 كيلوواط مثبت على المحور الأمامي.
ستتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية. تبلغ سعة البطارية 62.3 كيلوواط، ما يكفي لقطع مسافة 520 كيلومترًا في ظروف CLTC. يسمح الشحن السريع بشحنها من 30% إلى 80% في 28 دقيقة. تتميز السيارة بتصميمها البسيط وشاشتين بحواف عريضة. أصغرهما لوحة عدادات السائق بقياس 10.2 بوصة، والأكبر بقياس 14.6 بوصة، وتعمل كشاشة تحكم مركزية. أما عجلة القيادة، فقاعتها مسطحة، وفي النفق المركزي يوجد حاملا أكواب ومنصة شحن لاسلكي.
ولم يتم الكشف عن السعر حتى الآن، لكن موقع CarNewsChina يتوقع أن يبدأ من 120 ألف يوان (16500 دولار أمريكي).
تعليقنا الخاص
لنرى ما فعلته دونغفنغ بيجو-سيتروين هنا. هيدموس 06 ليست سيارة جديدة كليًا، بل هي نسخة محدثة من دونغفنغ أيولوس L7، أُطلقت في سبتمبر 2024. مع ذلك، ليس هذا أمرًا غريبًا؛ فغالبًا ما تطلق شركات صناعة السيارات في الصين طرازات أو علامات تجارية جديدة بهذه الطريقة. على سبيل المثال، تحولت سيارة لينك آند كو زيرو كونسبت إلى زيكر 001، مُنشئةً علامة تجارية جديدة. ومن المفارقات أن لينك آند كو قد اندمجت مؤخرًا في زيكر.
 |
 |
 |
السؤال هو: هل سيتقبل المستهلكون الصينيون علامة هيدموس التجارية الجديدة؟ يأمل المسؤولون التنفيذيون في شركة DPC أن يدخلوا في سباق السيارات الكهربائية، لكن فرص نجاحهم ضئيلة. يوجد أكثر من 100 علامة تجارية في الصين، لذا فإن إطلاق علامة تجارية جديدة تحت مظلة هيدموس، مع العلم أن قوة المشاريع المشتركة تضعف عامًا بعد عام مع نمو مبيعات شركات السيارات الكهربائية الناشئة، يبدو وكأنه يتطلب مهارة. سنرى المزيد عند إطلاق السيارة في مايو.
