وظيفة جهاز التنفس
يعد زيت المحرك، إلى جانب البنزين، أحد المواد الاستهلاكية الأساسية لتشغيل سيارتك. يستخدم هذا الزيت بشكل أساسي لتزييت أجزاء المحرك المختلفة من أجل الحد من الاحتكاك بينها وبالتالي منع تآكلها. ومع ذلك، عند تسخينه إلى درجات حرارة عالية جدًا، فإنه ينبعث منه أبخرة تمارس ضغطًا كبيرًا على الأجزاء الميكانيكية المختلفة لنظام المحرك - بكرة العمود المرفقي على سبيل المثال.
ولعلاج هذه المشكلة، يتمثل دور نظام PCV في استعادة الغازات المختلفة الموجودة في علبة المرافق للمحرك، وأبخرة الزيت، ولكن أيضًا غازات الاحتراق الأخرى. يتكون هذا النظام بشكل أساسي من صمام PCV، والذي يجب أن يضمن إخلاء غازات علبة المرافق بنفس المعدل الذي تدخل به، لمنع أي تراكم للضغط. في النماذج القديمة، المعروفة بالأنظمة المفتوحة، تم إخلاء الأبخرة ببساطة وإطلاقها في الغلاف الجوي. وللتقليل من الانبعاثات الملوثة، تم تجهيز السيارات بنظام مغلق منذ أواخر ستينيات القرن الماضي، مما يضمن إعادة تدوير الغازات. يتم بعد ذلك إعادة توجيهها إلى مشعب السحب (المسؤول عن قبول الهواء المزود لخليط البنزين والهواء)، ثم يتم إرسالها إلى غرفة الاحتراق لحرقها.
كيف يعمل جهاز التنفس
يُشار إلى صمام تنفس الزيت غالبًا باسم صمام PCV، ومع ذلك، فهو جزء منفصل. وهو عبارة عن غطاء مهوى وظيفته المحددة هي استعادة أبخرة الزيت، والتي يمكن إعادة استخدامها وإعادتها إلى علبة المرافق للمحرك دون المرور عبر مشعب السحب. ولتحقيق هذه الغاية، يرافق جهاز تنفس الزيت فاصل زيت، والتي تتمثل مهمته في إعادة أبخرة الزيت إلى الحالة السائلة. اعتمادًا على الطراز، يمكن أن يكون هذا مرشحًا - يفصل أبخرة الزيت عن غازات الاحتراق الأخرى - أو مكثفًا. إن عمل جهاز التنفس هو نفسه تمامًا في محركات البنزين والديزل.
عطل في جهاز التنفس
قد تكون لمشكلة صمام تنفيس الزيت أو صمام PCV الأعراض التالية:
فقدان الطاقة: يمكن أن يؤدي صمام PCV المعيب إلى فشل الشاحن التوربيني، المسؤول عن إرسال الهواء البارد إلى أسطوانات المحرك، المستخدمة في خليط الهواء والوقود اللازم للاحتراق. سيؤدي فشل التوربو أو عطله إلى منع محركك من العمل بشكل مثالي. يمكن أن يتجلى هذا النوع من الفشل من خلال صوت صفير يصدر من المحرك أثناء القيادة.
وجود كمية زائدة من الزيت على الجزء: تحدث هذه المشكلة عندما تتلف دائرة نظام PCV. ستؤدي الأختام السيئة إلى حدوث تسرب، والذي يمكن أن يتجلى أيضًا في الاستهلاك المفرط لزيت المحرك.
من الطبيعي أن يخرج الزيت من فتحة التنفس، بسبب وظيفته. ومع ذلك، ينبغي أن تكون هناك كمية صغيرة فقط مرئية. إن وجود كمية كبيرة من زيت المحرك قد يشير إلى فشل الختم أو وجود جزء متصدع. لذلك تحقق من حالة صمام PCV الخاص بك: فهو موجود على مشعب السحب، والذي يقع على رأس الأسطوانة. تعتبر عملية فحص أو تفكيك أو تنظيف صمام تنفس الزيت عمليات بسيطة للغاية، ويمكن الوصول إليها حتى من قبل أكثر سائقي السيارات هواية.
لا تنتظر حتى تظهر هذه الأعراض: فقد تكون خفيفة في البداية ولكنها تميل إلى التفاقم مع مرور الوقت. من المهم جدًا التصرف بسرعة، حيث إن تراكم الضغط الناتج عن أبخرة الزيت على أجزاء المحرك ومشاكل السحب قد يؤدي في النهاية إلى أضرار جسيمة، مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن.
تغيير جهاز التنفس
يعتبر جهاز التنفس جزءًا غير مكلف نسبيًا، حيث يتكلف ما بين 30 إلى 60 يورو. في كثير من الأحيان لن تكون هناك حاجة إلى تغيير جهاز التنفس نفسه، وسوف تكون هناك حاجة إلى استبدال الخرطوم أو الحشية فقط. هذا النوع من العمليات يتطلب عادة من ساعتين إلى ثلاث ساعات عمل، وسعره عادة يتراوح بين 150 إلى 300 يورو.
الاستنتاج: يُعتبر جهاز تنفس الزيت جزءًا مركزيًا من نظام تهوية علبة المرافق، والذي يسمح للمحرك بتحرير الضغط من الغازات الناتجة عن احتراق المحرك. ويُعتبر جهاز التنفس على وجه الخصوص مسؤولاً عن معالجة وإزالة أو إعادة تدوير أبخرة الزيت. نظرًا لدوره في نظام حساس، يجب حل أي خلل في جهاز التنفس في أسرع وقت ممكن.
