تحاول شركة صناعة السيارات اليابانية توسيع قاعدة تصنيعها في الولايات المتحدة.
قد تُصنّع شركة هوندا اليابانية للسيارات المزيد من سياراتها الأمريكية في الولايات المتحدة لحماية نفسها من الرسوم الجمركية القاسية التي فرضتها إدارة ترامب على السيارات. ووفقًا لتقرير جديد صادر عن نيكي آسيا في 15 أبريل، تدرس شركات تصنيع سيارات أكورد وسيفيك وسي. آر. في خططًا لزيادة إنتاجها المحلي بشكل كبير في الولايات المتحدة.
تزعم صحيفة الأعمال اليابانية أن هوندا تخطط لزيادة إنتاجها من السيارات في الولايات المتحدة بنسبة تصل إلى 30% خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة. جاء هذا القرار ردًا على فرض الرئيس ترامب ضريبة بنسبة 25% على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة إلى البلاد، حيث تهدف الشركة إلى إنتاج ما يزيد عن 90% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة على أراضيها.
في السابق، سمحت اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) للسيارات المكتملة بالتدفق بين الدول الثلاث معفاة من الرسوم الجمركية طالما أن نسبة معينة من الأجزاء تأتي من أمريكا الشمالية. وقد استخدمت شركات صناعة السيارات اليابانية هذه الاتفاقية التجارية لصالحها، حيث أنشأت شبكة تصدر السيارات إلى الولايات المتحدة من جيرانها الشماليين والجنوبيين، حيث تكاليف العمالة أقل. أما بالنسبة لهوندا، فقد سمحت اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) واتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (NAFTA) السابقة لها بضم بعض إنتاج سيارات CR-V وسيفيك من مصانعها في أليستون، أونتاريو، لتزويد وكلائها في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى استيراد سيارات هوندا HR-V وأكيورا ADX الكروس أوفر المدمجة منخفضة التكلفة من مصنعها في سيلايا، غواناخواتو، المكسيك. ووفقًا لصحيفة نيكي، تخطط الشركة لنقل إنتاج سيارة CR-V الكروس أوفر من كندا إلى الولايات المتحدة، وإنتاج HR-V من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
ذكرت صحيفة نيكي أن هذه الخطوات لنقل الإنتاج، إلى جانب التغييرات في سلسلة توريد قطع الغيار، من المتوقع أن تستغرق عامين على الأقل على مراحل. وكانت الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب ستكلف هوندا ما يُقدر بـ 4.57 مليار دولار سنويًا. وبينما تستمر تكاليف العمالة وغيرها من النفقات في الارتفاع في الولايات المتحدة، رأت شركة صناعة السيارات أن اتخاذ إجراءات تهدف إلى تعويض أثر الرسوم الجمركية هو الخيار الأكثر فعالية.
