سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تشبه الكوبيه الكورية.
قبل بضعة عقود، بدأت بعض شركات صناعة السيارات الألمانية بتحسين مساحة المقاعد الخلفية لسيارات السيدان لتبدو أشبه بسيارات الكوبيه. وقد حرصت على تعزيز طابع الكوبيه لدرجة أن هذا التصميم انتشر في سيارات الدفع الرباعي. وقد ظهرت سيارة جينيسيس GV80 كوبيه 2025، التي طُرحت مؤخرًا، بنفس التصميم ومحرك قوي تحت غطاء المحرك.
 |
 |
 |
 |
السؤال هو: هل أنت مستعد للتضحية ببعض مزايا سيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) العملية والوظيفية مقابل الأناقة؟ هل يُحسّن هذا الخيار الجمالي من أداء السيارة؟ تُعدّ هذه السيارة من أغلى سيارات جينيسيس الرياضية متعددة الاستخدامات في السوق حاليًا، ويعود جزء من السبب إلى تصميمها الكوبيه. دعونا نلقي نظرة على بعض الأسباب التي تجعل جينيسيس GV80 خيارًا مثاليًا لسيارتك، وبعض الأسباب التي قد تجعل بعض المنافسين أفضل.
السبب الأول لحبها: مجموعة نقل الحركة القوية
على الرغم من قوة محرك التوربو القياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر في سيارة الدفع الرباعي، إلا أن الكوبيه تأتي بخيارين فقط من محركات V6. سيأتي الطراز الأساسي بمحرك V6 مزدوج التوربو بقوة 375 حصانًا وعزم دوران يبلغ 391 رطل-قدم.
على الرغم من أن هذه القوة كافية، إلا أن شقيقها محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني فائق كهربائي لتحسين الأداء. كما يتميز بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، يعمل بالتزامن مع الشاحن التوربيني الفائق لتخفيف بطء الأداء وتحسين الكفاءة. ينتج هذا النظام قوة 409 أحصنة وعزم دوران يبلغ 405 رطل-قدم، وذلك من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات نفسه المتوفر في المحرك مزدوج التوربو. وتقدر وكالة حماية البيئة استهلاك الوقود للنسخة المزودة بشاحن توربيني فائق بـ 18 ميلًا للغالون داخل المدينة و22 ميلًا للغالون على الطرق السريعة، بينما يحقق الطراز الأساسي V6 مزدوج التوربو استهلاك وقود يبلغ 16 ميلًا للغالون داخل المدينة و22 ميلًا للغالون على الطرق السريعة.
